重复开放信号时,只要进路处于锁闭状态,按下始端按钮,就能使FKJ励磁吸起。
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信号因故关闭,当故障恢复时,按压进路始端按钮,即可重新开放信号。
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TYJL-E型计算机联锁,点压始端、终端按钮办理列车进路后,轨道区段显示()光带,表示进路在锁闭状态。
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6502型电气集中联锁车站,采用引导总锁闭方式开放引导信号,当确认进路正确后应按下本咽喉()按钮,再按下该进站信号机的引导按钮,开放引导信号。
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集中联锁的车站,排列进路时,按下始端、终端两个按钮后所排列出的一条较合理的进路称为()。
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采用人工解锁时,应同时按下总人工解锁和进路始端按钮,信号关闭,进路经()解锁。
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采用引导总锁闭方式引导接车时,值班员只要按下引导总锁闭按钮,就可以开放引导信号。
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重复开放信号时,因为进路仍在锁闭状态,不需要XJJ重新励磁吸起。(×)
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信号开放后,接近区段有车占用进路处于接近锁闭状态。
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当需取消已处于接近锁闭状态(接近区段有车、信号开放、进路空闲)的进路时,使用【总人解】的正确操作顺序为() ①输入办理总人解手续密码,确认密码正确后,此时【总人解】图标显示白色 ②当【进路建立】图标显示白色时,即可松开破铅封按钮 ③按下破铅封按钮(保持按下状态),用鼠标单击按下【总人解】按钮,弹出密码窗口 ④用鼠标左键单击接近锁闭进路的始端按钮,如操作有效,则发出一声声响,同时【总人解】图标恢复原色
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6502电气集中控制台排列进路表示灯,在按下始端按钮后亮()。
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正常办理进路时,始端JXJ复原断开FKJ励磁电路;重复开放信号时,只要松开始端按钮就断开FKJ励磁电路。
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6502电气集中控制台,信号员开放出站信号时,眼看、手指进路始端按钮,口呼:(),按下该按钮。
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未设接近区段的调车进路,在信号开放后,再取消进路,信号应关闭,但进路应处于锁闭状态。
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本次进路处于重复锁闭状态时,在LOW上信号机机灯头显示()色
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进路式集中联锁的车站,排列进路时,按下始端、终端两个按钮后所排列出的一条较合理的进路称为()。(C、2、Y)[05-00-03-01][020204]
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办理峰上调车进路时,先按下始端按钮,后按下终端按钮即可自动排好进路。
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采用引导总锁闭方式引导接车时,值班员只要按下引导总锁闭按钮,就可以开放引导信号。此题为判断题(对,错)。
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排列进路时,先按压进路始端的信号按钮,排列进路表示灯点亮,再按压进路终端信号按钮,待道岔转换到规定位置后,排列进路表示灯灭灯,进路形成,进路始端防护信号机开放。此题为判断题(对,错)。
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当需取消已处于接近锁闭状态(接近区段有车、信号开放、进路空闲)的进路时,使用“总取消”。1.0.改正:总人解()
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进路建立信号开放,接近区段无占用时,进路上的道岔处于 锁闭状态()
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TYJL联锁设备尚未使用的进路中某区段故障,出现红光带,此时信号关闭,进路处于锁闭状态,如接近区段无车,点压“总人解”和“始端”按钮及口令,进路自始端至故障区段解锁()
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西成客专各站设有“道岔总锁”按钮,当按下“道岔总锁”按钮后,该咽喉区所有道岔均为锁闭状态,接发列车引导信号不能开放。()
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计算机联锁开放引导信号后,为保证引导信号持续开放,需要重复按压进路始端按钮的时间间隔是()。
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徐兰高速西宝段各站(线路所)均设有"引导总锁"按钮,当按下"引导总锁"按钮后,该咽喉区所有道岔均为锁闭状态,接发列车引导信号不能开放()
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