采用引导总锁闭方式引导接车时，值班员只要按下引导总锁闭按钮，就可以开放引导信号。此题为判断题(对，错)。

相似题目

• 采用引导总锁闭方式开放引导信号，列车越过信号机后，行车值班员转动（）钥匙复位。

  A . 引导信号 B . 区段解锁 C . 引导总锁闭 D . 一分人工解锁

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• 通过引导总锁闭方式引导接车时，引导按钮应一直按至列车进入信号机内方。

  A . 正确 B . 错误

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• 当进站信号机内方第一无岔区段发生故障，采用引导进路锁闭方式引导接车时，引导信号开放后，无需再按压引导按钮。

  A . 正确 B . 错误

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• 在（）时，应采用引导总锁闭方式接车。

  A . 道岔失去表示 B . 信号机故障 C . 轨道电路故障

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• 6502型电气集中联锁车站，采用引导总锁闭方式开放引导信号，当确认进路正确后应按下本咽喉（）按钮，再按下该进站信号机的引导按钮，开放引导信号。

  A . 引导总锁闭 B . 总取消 C . 总人工解锁 D . 锁闭

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• 6502电气集中车站应采用总锁闭引导方式接车的情况是（）。

  A . 向非接车股道接车 B . 信号机本身故障 C . 轨道电路故障 D . LXJ不励磁

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• 办理总锁闭方式引导接车时，列车驶入进路后，光带表示灯如何显示？

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• 采用引导总锁闭方式引导接车时，值班员只要按下引导总锁闭按钮，就可以开放引导信号。

  A . 正确 B . 错误

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• 采取引导总锁闭方式引导接车时，引导按钮继电器YAJ不吸起。

  A . 正确 B . 错误

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• 引导进路锁闭接车时，引导信号开放后，应使用（）按钮关闭引导信号。

  A . 总取消+进站始端 B . 总人工解锁+进站始端 C . 总人工解锁+区段人工解锁 D . 区段人工解锁

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• 行车值班员采用引导总锁闭方式开放引导信号时，在条件都满足的情况下，转动引导总锁闭钥匙后，引导总锁闭表示灯亮（）灯。

  A . 红 B . 黄 C . 绿 D . 白

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• 办理进路锁闭方式的引导接车进路时，当列车完全进入接车股道后，值班员可按压ZRA及（）使引导接车进路解锁。

  A . A、SGA B . B、YA C . C、始端LA

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• 计算机联锁车站，使用引导总锁闭方式锁闭进路时，屏幕上会有（）的“引导总锁”显示。

  A . A、红色闪光 B . B、白色闪光 C . C、红色 D . D、白色

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• 在道岔没表示或向（）的编组线上接车情况下，使用引导总锁闭方式引导接车。

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• 当轨道区段发生故障，采用引导进路锁闭方式引导接车时，进路上的区段检查继电器QJJ均励磁吸起。

  A . 正确 B . 错误

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• 引导接车时，能将咽喉区道岔（）的按钮叫引导总锁闭按钮。

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• 在（）和向非到发线接车时采用全咽喉锁闭方式引导接车。

  A . A.轨道区段红光带 B . B.进站信号机允许信号灯泡双断丝 C . C.LXJ故障 D . D.道岔无表示

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• 6502电气集中车站向无联锁线路上接车时，应按下本咽喉引导总锁闭按钮，在按下该进站信号机的引导按钮，开放引导信号接车。（）此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 采取引导总锁闭方式引导接车时，引导按钮继电器YAJ不吸起。此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 徐兰高速郑西段各站控制台设有"道岔总锁"按钮，当按下"引导总锁"按钮后，该咽喉区所有道岔均为锁闭状态（）

  是 否

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• 当某个道岔区段发生故障，采用引导进路锁闭方式接车时，进路上所有区段的区段检查继电器QJJ均励磁吸起。（)

  是 否

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• 当道岔失去表示或向非接车进路引导接车时，用引导进路锁闭方式不能开放引导信号，此时必须采用（)办理引导接车。

  A．人工锁闭 B．钩锁器加锁 C．引导总锁闭 D．道岔单锁

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• 西成客专各站设有“道岔总锁”按钮，当按下“道岔总锁”按钮后，该咽喉区所有道岔均为锁闭状态，接发列车引导信号不能开放。（）

  正确 错误

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• 徐兰高速西宝段各站（线路所）均设有"引导总锁"按钮，当按下"引导总锁"按钮后，该咽喉区所有道岔均为锁闭状态，接发列车引导信号不能开放（）

  是 否

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