通过引导总锁闭方式引导接车时，引导按钮应一直按至列车进入信号机内方。
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进路锁闭引导接车时，其引导信号关闭的时机是（）。
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双线自动闭塞集中联锁车站，道岔区段轨道故障引导接车时，故障区段的道岔不需转换，其他道岔单独操纵至所需位置，并锁闭，然后（）按钮，锁闭进路，开放引导信号。
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下列情况，必须要按引导总锁闭的方式接车（）
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当进站信号机内方第一无岔区段发生故障，采用引导进路锁闭方式引导接车时，引导信号开放后，无需再按压引导按钮。
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在（）时，应采用引导总锁闭方式接车。
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6502电气集中车站应采用总锁闭引导方式接车的情况是（）。
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办理总锁闭方式引导接车时，列车驶入进路后，光带表示灯如何显示？
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采用引导总锁闭方式引导接车时，值班员只要按下引导总锁闭按钮，就可以开放引导信号。
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计算机联锁设备，因某一区段故障，接车进路锁闭转为引导信号方式，列车到达股道后取消引导锁闭的操作解锁方式为（）。
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采取引导总锁闭方式引导接车时，引导按钮继电器YAJ不吸起。
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引导进路锁闭接车时，引导信号开放后，应使用（）按钮关闭引导信号。
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在道岔没表示或向（）的编组线上接车情况下，使用引导总锁闭方式引导接车。
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计算机联锁车站，使用引导总锁闭方式锁闭进路接入列车后，采用点压（）按钮的方法取消引导总锁闭。
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采用全咽喉锁闭方式引导接车需要破封按压（）和引导按钮。
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当轨道区段发生故障，采用引导进路锁闭方式引导接车时，进路上的区段检查继电器QJJ均励磁吸起。
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引导接车时，能将咽喉区道岔（）的按钮叫引导总锁闭按钮。
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在（）和向非到发线接车时采用全咽喉锁闭方式引导接车。
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采用引导总锁闭方式引导接车时，值班员只要按下引导总锁闭按钮，就可以开放引导信号。此题为判断题(对，错)。
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6502电气集中车站向无联锁线路上接车时，应按下本咽喉引导总锁闭按钮，在按下该进站信号机的引导按钮，开放引导信号接车。（）此题为判断题(对，错)。
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采取引导总锁闭方式引导接车时，引导按钮继电器YAJ不吸起。此题为判断题(对，错)。
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使用正常引导信号接车，车站值班员应确认列车完全进入股道后，同时按下总人工解锁按钮进路的始端按钮，引导进路一次解锁，白光带熄灭。（)
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CTC分散自律模式下，使用引导按钮办理的接车，列车通过引导进路上的白光带后，进路仍处于锁闭状态，白光带会熄灭，但仍需使用总人工解锁按钮解锁进路解锁进路（）
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当道岔失去表示或向非接车进路引导接车时，用引导进路锁闭方式不能开放引导信号，此时必须采用（)办理引导接车。
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