办理进路锁闭方式的引导接车进路时,当列车完全进入接车股道后,值班员可按压ZRA及()使引导接车进路解锁。
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某站进站信号机故障,需使用引导进路锁闭方式接车,准备进路正确的方式有()。
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22007次使用引导进路锁闭方式接车后,需按压()解锁引导进路。
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在控制台上区分7,8,9线故障时,可在控制台上增加办理引导进路锁闭操作,则可根据原来办理的进路,判断出故障所处位置,例如:若原来办理的是接车进路,办理引导锁闭后进路无白光带,说明()。
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当进站信号机内方第一无岔区段发生故障,采用引导进路锁闭方式引导接车时,引导信号开放后,无需再按压引导按钮。
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办理总锁闭方式引导接车时,列车驶入进路后,光带表示灯如何显示?
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计算机联锁设备,因某一区段故障,接车进路锁闭转为引导信号方式,列车到达股道后取消引导锁闭的操作解锁方式为()。
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当办理全咽喉总锁闭引导接车后,控制台上进路对应的轨道光带().
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某道岔区段轨道电路故障,手摇道岔后,采用进路锁闭方式引导接车。
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TYJL-ADX型计算机联锁,引导接车当列车进入信号机,信号关闭后,控制台进路始端的绿色按钮会红色、白色交替闪光,表明目前的进路为引导进路。
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办理XD-5G接车进路,XD开放后,列车刚压入接近区段时发现7DG区段故障,值班员立即采取进路锁闭方式引导接车。试问:怎样操纵才能使引导信号开放?当列车完全进入11-13DG时发现7DG故障恢复,列车完全进入轨道后,该进路能否正常解锁?不能正常解锁时应采用什么方式解锁?
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在道岔表示电路发生故障时,可采取引导进路锁闭方式引导接车。
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当轨道区段发生故障,采用引导进路锁闭方式引导接车时,进路上的区段检查继电器QJJ均励磁吸起。
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进路锁闭方式引导接车,当车出清进路时仍亮白光带,说明();解锁进路时办理方法是()。
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采用进路锁闭方式引导接车,列车经过进路后,进路白光带熄灭。
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6502电气集中车站不能采用进路锁闭引导方式接车的情况是()。
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下列情况,要按引导进路锁闭的方式接车()
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道岔区段出现红光带(灯)不灭时,准备列车进路需摇动该道岔时,应将该道岔开通列车进路方向并按规定加锁、紧固和单独锁闭后改按引导办法接车,发车时按规定使用行车凭证。此题为判断题(对,错)。
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使用正常引导信号接车,车站值班员应确认列车完全进入股道后,同时按下总人工解锁按钮进路的始端按钮,引导进路一次解锁,白光带熄灭。()
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出现进站(接车进路)信号机故障或接车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带,进站(接车进路)信号机引导信号能够开放时,在确认接车进路空闲、进路准备妥当后,开放()办理接车。
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当办理全咽喉总锁闭引导接车后,控制台上进路对应的轨道光带灭灯。()此题为判断题(对,错)。
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进路锁闭方式引导接车,当车出清进路时仍亮白光带,说明();解锁进路时办理方法是()。
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CTC分散自律模式下,使用引导按钮办理的接车,列车通过引导进路上的白光带后,进路仍处于锁闭状态,白光带会熄灭,但仍需使用总人工解锁按钮解锁进路解锁进路()
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当某个道岔区段发生故障,采用引导进路锁闭方式接车时,进路上所有区段的区段检查继电器QJJ均励磁吸起。()
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当道岔失去表示或向非接车进路引导接车时,用引导进路锁闭方式不能开放引导信号,此时必须采用()办理引导接车。
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