井底、井口的急停信号（）直接控制提升机的电源控制回路。
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副井罐笼提升的停车信号，井底，井口及各水平均能将信号直接发到提升机房。
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吊笼在行驶或停层时，出现失控现象时，应立即按下急停开关，切断控制回路电源，使吊笼停止运行，由专业人员进行检修。（）
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各类提升信号必须设置独立的信号电源变压器和电源指示灯，提升信号装置与提升机控制回路（）。
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各类提升信号必须设置独立的信号电源变压器和电源指示灯，提升信号装置与提升机控制回路闭锁。
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井口提升信号必须与绞车控制回路闭锁。
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主井罐笼提升的开车信号由井底控制，可以直发提升机房。
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井底信号工不发开车信号，井口信号工发不出开车信号。只有井底信号工发出开出信号后，井口信号工才能向提升机发开车信号。
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吊笼在行驶中或停层时，出现失去控制现象时，应立即按下急停开关，切断控制回路电源，使吊笼停止运行，由司机进行检修。（）。
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井口提升信号必须与绞车控制回路闭锁。只有井口发出开车信号，提升机才能启动。
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（）系统是提升系统内主信号工与提升机司机之间，井口信号工与井底信号工之间进行直接联络的工具，以便在具体工作中能够及时地进行询问或核实问题。
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对于双滚筒提升，井底车场的开车信号必须经由井口信号工转发，不得越过井口信号工直接向绞车司机发信号，但有（）情况之一时，不受此限制。
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井底和各中段发出的信号不准越过井口信号工，直接向提升机房发出开车信号，但可以发紧急停车信号。
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井口、井底安全门与提升信号要有闭锁，即井口、井底安全门未关上，发不出开车信号。（）
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副井步进选择器控制信号系统，提人时井口、井底不能发信号故障的原因可能是（）。
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对于双滚筒提升装置，必须设有从井底信号工发给井口信号工和从井口信号工发给机房的开车信号装置。井口发出的开车信号必须与绞车控制回路闭锁。即只有井口信号工发出开车信号后，绞车才能启动。
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提升信号的开车信号应为转发信号，井底开车信号应有井口转发给提升机房，井底不发开发信号，井口无法向（）发开车信号。
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井口提升信号不必与绞车控制回路闭锁。
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井口信号装置必须与绞车的控制回路相闭锁，只有在井口信号工发出信号后，绞车才能启动。
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井底和各中段发出的信号不准越过过井口信号工，直接向提升机机房发出开车信号，但可以发紧急停车信号。
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吊篮的悬吊平台上必须设置紧急状态下切断控制电源回路的急停按钮。（)
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施工升降机控制装置，应安装非自行复位的急停开关。此题为判断题(对，错)。
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井口信号装置必须与提升机的控制回路相闭锁，只有在井口信号工发出信号后，提升机才能启动。
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每一提升装置的（）必须与绞车的控制回路相闭锁，只有在井口信号工发出信号后，绞车才能启动
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提升系统中，井底车场的信号必须经由井口信号工转发，不得越过井口信号工直接向绞车司机发信号，但遇有（）情况之一时，不受此限
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