副井步进选择器控制信号系统，提人时井口、井底不能发信号故障的原因可能是（）。

相似题目

• 副井罐笼提升的停车信号，井底，井口及各水平均能将信号直接发到提升机房。

  A . 正确 B . 错误

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• 井口、井底和中间运输巷设置摇台时，必须在提升信号系统内设置闭锁装置，摇台未抬起，发不出开车信号。

  A . 正确 B . 错误

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• 某矿副井摩擦式提升系统由一名司机操作，当乘坐54名人员的罐笼下放到离井口水平74m的处的减速点时，绞车却未按照控制程序自动断开系统电源而投入低频发电制动电源自动减速，当司机发觉后，用工作闸手工制动时又无效，此罐笼已接近终点，罐笼仍未减速，司机欲停止制动油泵，又将按钮按错，导致罐笼快速过放在木契形管道内滑行10m后被卡住。有四人从罐内甩出坠入井底死亡，罐内九人受伤。 （）是该事故发生的主要原因之二。

  A . 未设置跟车工随时发出紧急停车信号 B . 司机精力不集中

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• 某矿副井摩擦式提升系统由一名司机操作，当乘坐54名人员的罐笼下放到离井口水平74m的处的减速点时，绞车却未按照控制程序自动断开系统电源而投入低频发电制动电源自动减速，当司机发觉后，用工作闸手工制动时又无效，此罐笼已接近终点，罐笼仍未减速，司机欲停止制动油泵，又将按钮按错，导致罐笼快速过放在木契形管道内滑行10m后被卡住。有四人从罐内甩出坠入井底死亡，罐内九人受伤。 （）是该事故发生的主要原因之一。

  A . 绞车自动减速装置失灵 B . 司机应急能力差

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• 信号系统必须设有保证按“井底--井口--车房”顺序发出信号的（）。

  A . A、闭锁装置 B . B、信号装置 C . C、通风装置

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• 提人时井口、井底不能发信号可能原因有转换开关的故障。

  A . 正确 B . 错误

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• （）系统是提升系统内主信号工与提升机司机之间，井口信号工与井底信号工之间进行直接联络的工具，以便在具体工作中能够及时地进行询问或核实问题。

  A . 工作信号 B . 事故信号 C . 通信信号 D . 安全保护信号

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• 某矿副井摩擦式提升系统由一名司机操作，当乘坐54名人员的罐笼下放到离井口水平74m的处的减速点时，绞车却未按照控制程序自动断开系统电源而投入低频发电制动电源自动减速，当司机发觉后，用工作闸手工制动时又无效，此罐笼已接近终点，罐笼仍未减速，司机欲停止制动油泵，又将按钮按错，导致罐笼快速过放在木契形管道内滑行10m后被卡住。有四人从罐内甩出坠入井底死亡，罐内九人受伤。 （）是该事发生的第一次要原因。

  A . 司机应急能力差 B . 违反一人操作一人监护的安全操作规程

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• 对于双滚筒提升，井底车场的开车信号必须经由井口信号工转发，不得越过井口信号工直接向绞车司机发信号，但有（）情况之一时，不受此限制。

  A . 发送紧急停车信号 B . 发送提升人员的开车信号 C . 不带乘人间的箕斗提升 D . 井上、井下信号联锁的自动化提升系统

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• 井底车场的信号必须经由信号工转发，无论何种情况都不得越过井口信号工直接向绞车司机发信号。

  A . 正确 B . 错误

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• 某矿副井摩擦式提升系统由一名司机操作，当乘坐54名人员的罐笼下放到离井口水平74m的处的减速点时，绞车却未按照控制程序自动断开系统电源而投入低频发电制动电源自动减速，当司机发觉后，用工作闸手工制动时又无效，此罐笼已接近终点，罐笼仍未减速，司机欲停止制动油泵，又将按钮按错，导致罐笼快速过放在木契形管道内滑行10m后被卡住。有四人从罐内甩出坠入井底死亡，罐内九人受伤。 （）是该事故发生的次要原因之二。

  A . 司机应急能力差 B . 乘罐人员自我安全保护意识手段较差

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• 对于双滚筒提升装置，必须设有从井底信号工发给井口信号工和从井口信号工发给机房的开车信号装置。井口发出的开车信号必须与绞车控制回路闭锁。即只有井口信号工发出开车信号后，绞车才能启动。

  A . 正确 B . 错误

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• 主井罐笼提升及串车提升信号系统，井底不能发信号故障不可能的原因是（）。

  A . 防暴器按钮故障 B . 电源接头不良 C . 继电器故障 D . 限位开关故障

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• 发送紧急停车信号，井底车场的信号必须经由井口信号工转发，不得越过井口信号工直接向绞车司机发信号。

  A . 正确 B . 错误

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• 规定要求在井口、井底和中间运输巷都应设置摇台。摇台与阻车器和提升信号系统各自独立，互不涉工作。

  A . 正确 B . 错误

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• 发送紧急停车信号，井底车场的信号必须经由井口信号工转发，不得越过井口信号工直径向绞车司机发信号。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 副井罐笼提升信号系统是用按钮控制和采用灯光指示的提升信号系统。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 井底井场的信号在（）情况下可以向提升机司机发信号。

  A . 发送紧急停车信号 B . 箕斗提升（不包括带乘人间的箕斗的人员提升） C . 单容器提升 D . 井上下信号连锁的自动化提升系统

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• 某矿副井摩擦式提升系统由一名司机操作，当乘坐54名人员的罐笼下放到离井口水平74m的处的减速点时，绞车却未按照控制程序自动断开系统电源而投入低频发电制动电源自动减速，当司机发觉后，用工作闸手工制动时又无效，此罐笼已接近终点，罐笼仍未减速，司机欲停止制动油泵，又将按钮按错，导致罐笼快速过放在木契形管道内滑行10m后被卡住。有四人从罐内甩出坠入井底死亡，罐内九人受伤。 （）是该事故的次要原因之二。

  A . 罐笼罐帘门设置不当 B . 司机应急能力差

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• 井底、井口的急停信号（）直接控制提升机的电源控制回路。

  A . 必须 B . 不一定 C . 不能

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• 提升系统中，井底车场的信号必须经由井口信号工转发，不得越过井口信号工直接向绞车司机发信号，但遇有（）情况之一时，不受此限

  A、发送紧急停车信号 B、箕斗提煤 C、单容器提升 D、井上下联锁的自动化提升系统 此题为多项选择题。

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• 提升系统中，当使用箕斗提煤时井底的信号可以直接向绞车司机发送。（）

  是 否

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• 某矿副井摩擦式提升系统由一名司机操作，当乘坐54名人员的罐笼下放到离井口水平74m的处的减速点时，绞车却未按照控制程序自动断开系统电源而投入低频发电制动电源自动减速，当司机发觉后，用工作闸手工制动时又无效，此罐笼已接近终点，罐笼仍未减速，司机欲停止制动油泵，又将按钮按错，导致罐笼快速过放在木契形管道内滑行10m后被卡住。有四人从罐内甩出坠入井底死亡，罐内九人受伤（）是该事故的次要原因之二

  A．罐笼罐帘门设置不当 B．司机应急能力差

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• 提升系统通信、信号装置完善，主副井绞车房与矿调度室有直通电话；上、下井口及各水平安设有摄像头，机房有视频监视器（）

  是 否

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