维修费用超过该型动车组新车现价70％的，符合（）条件。
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《汽车大修竣工出厂技术条件第2部分：载货汽车》（GB/T3798—2005）规定，载货汽车大修竣工出厂要求主要结构参数应符合原设计规定，由修理改变的整备质量，不得超过新车出厂额定值的3%。
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机动车折旧按月计算，不足一个月的部分，不计折旧。最高折旧金额不得超过投保时被保险机动车新车购置价的（）
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专勤消防车（不含通讯指挥消防车）、后援消防车（不含供水消防车）一次大修费用超过新车价格（）的，必须退役。
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举高消防车和额定总质量大于6t的进口消防车符合必须退役条件包括：一次大修费用超过新车价格40%的；车型老旧，无配件来源，不能修复的；车辆严重损坏，无修复价值的。
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新车在出厂时经检验符合机动车国家安全技术标准，获得检验合格证的（）。
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专勤消防车、后援消防车，符合必须退役条件包括：服役年数满12年；大修一次后，执勤中整车的技术状况明显下降；一次大修费用超过新车价格40%的；车型老旧，无配件来源，不能修复的；车辆严重损坏，无修复价值的。
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修理费用超过该型动车组新车现价（）的，为“动车组报废”。
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一次修理费用超过该型机车新车现价（）%的，为“机车报废”。
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一次修理费用超过该型机车新车现价（）的，即达到机车报废条件。
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国家标准《机动车运行安全技术条件》（GB7258）是我国机动车运行安全管理最基本的技术标准，是（）的主要技术依据，同时也是我国机动车新车定型强制性检验、新车出厂检验及进口机动车检验的重要技术依据之一。
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企业守法经营，首先要做到经营主体合法，即从事机动车维修经营活动的企业必须符合国家相关法律、法规要求，具备相应开业条件，经过许可取得（）。
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一次修理费用超过该型机车新车现价（）的，为“机车报废”。
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9座以下客车月折旧为（），10座以上客车月折旧率为（），最高折旧金额不超过投保时被保险机动车新车购置价的（）。
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被保险机动车按照新车购置价承保，发生事故造成部分损失时，按核定修理费用计算赔偿，但不得超过保险事故发生时被保险机动车的实际价值。
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举高消防车和额定总重量大于6t的进口消防车一次大修费用超过新车价格（）的，必须退役。
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对不符合机动车维修业开业条件不予许可的，道路运输管理机构按照“便民”的原则，通过口头或打电话的方式告知申请人即可。
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《铁路交通事故调查处理规则》规定，一次修理费用超过该型机车新车现价（）的，为机车报废。
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灭火消防车、供水消防车和通信指挥消防车符合必须退役条件包括：发动机运转累计时数满3000小时；服役年数满10年；大修一次后，执勤中整车的技术状况明显下降；一次大修费用超过新车价格50%的；车型老旧，无配件来源，不能修复的；车辆严重损坏，无修复价值的。
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按照《机动车维修管理规定》，申请从事汽车维修经营业务或者其他机动车维修经营业务的，应当符合下列哪些条件？（）
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机动车综合商业保险示范条款[2014版]对推定全损定义为：被保险机动车发生事故后，认为实际全损已经不可避免，或者为避免发生实际全损所需支付的费用超过新车购置价。（)
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最高折旧金额不超过投保时被保险机动车新车购置价的（)。
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汽车主要结构参数应符合原设计标准，由修理改变的整备质量，不得超过新车出厂额定值的（）
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计算折旧时。最高折旧金额不超过投保时被保险机动车新车购置价的（)。
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一次修理费用超过该型机车新车现价（)%的，为“机车报废”。
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