某船航速11kn,每天耗油水共25t,从位于热带载重线的始发港装货,航行1608nmile进入夏季载重线海区,再航行187nmile到达卸货港,已知该轮热带最大吃水和夏季最大吃水对应排水量分别为Δ<sub>T</sub>=7144t和Δ<sub>S</sub>=6998t,则该轮离港时允许使用的最大排水量为()t
相似题目
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某轮排水量10000t,航速15kn,每日耗油量28t,若加载2000t,航速减少1kn,则每日耗油量为()。
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某船计程仪航速10kn,推算航程100nmile,在有流无风的情况下航行,其推算船位的精度为()
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某船电磁计程仪指示的航速为12kn,计程仪改正率ΔL=0%,当时流速为3kn,试问顶流时该船对水速度是()。
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某轮排水量10000t,航速15kn,每日耗油量28t,若航速降低1kn,则每日耗油量为()。
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某轮排水量10000t,航速15kn,每日耗油量28t,若加载2000t,航速不变,则每日耗油量为()。
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某船航速10kn,固有横摇周期10s,横向受波长为120m的浪的作用,波速约为()时,会发生谐摇。
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某船计划航经海区允许使用的载重线依次为:热带→夏季→冬季→夏季,则允许使用的总载重量应根据()确定。
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某船要保持22kn航速,需克服船舶阻力为1200kN,传动损失ηe=0.5、ηc=0.98、ηp=0.60、ηH=0.99,燃油发热值42707kJ/kg,该船主机每小时耗油量()kg。
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某船航速11kn,每天耗油水共25t,从位于热带载重线的始发港装货,航行1608nmile进入夏季载重线海区,再航行187nmile到达卸货港,已知该轮热带最大吃水和夏季最大吃水对应排水量分别为ΔT=7144t和ΔS=6998t,则该轮离港时允许使用的最大排水量为()t。
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某轮排水量10000t,航速15kn,每日耗油量28t,若航速增加1kn,则每日耗油量增加()。
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某轮排水量15000t,以航速14kn航行一天,燃油耗油30t,为赶船期计划航速增加1kn,则加速后每日燃油消耗量比原来多()。
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某轮排水量15000t,以航速14kn航行一天,燃油耗油30t,为赶船期计划航速增加1kn,则加速后每日耗油量为()。
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某轮排水量12000t,以航速14kn航行一天,燃油耗油25t,现改用12kn的航速航行,则每日耗油量为()。
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某轮排水量15000t,以航速14kn航行一天,燃油耗油30t,在中途港加载1000t后,船舶仍以14kn速度航行,则每日燃油消耗量是()。
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某轮排水量15000t,以航速14kn航行一天,燃油耗油30t,在中途港加载1000t后,为节省燃料船舶以13kn速度航行,则每日燃油消耗量是()。
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某船航速12kn,航向060,航行10h后,其纬度变化为()。
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某轮航速15kn,每日耗油量40t,现改用14kn的航速航行,则每日耗油量为()。
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某船船速10kn,真航向030°,在流向NE,流速2kn的海区航行,当时受NW风5级(α取3°)的影响,其航迹向、推算航速为()。
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某轮排水量12000t,以航速14kn航行一天,燃油耗油25t,现改用12kn的航速航行,求一天燃油消耗量将减少()。
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某船某航次航程1800nmile,平均航速15kn,航行时每天耗油水30t,航次储备天数2天,预计等待加油水的停泊时间2天,停泊时每天油水消耗10t,则可变航次储备量为()
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某船电磁计程仪指示的航速为12kn,计程仪改正率 =0%,当时流速为3kn,试问顶流时该船对水速度是多少()
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某船航速12节,每天耗油水30t,从位于热带载重线某港装货,航行1440海里进入夏季载重线海区,再航行787海里到达卸货港,已知该轮热带吃水和夏季吃水对应的排水量分别为ΔT=7350t和ΔS=7000t,则该轮离港时最大排水量为__t()
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某船电磁计程仪指示的航速为12kn,计程仪改正率ΔL=0%,当时流速为3kn,试问顶流时该船对水速度是()
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()某轮排水量15000t,以航速14kn航行一天,燃油耗油30t,在中途港加载1000 t后,船舶仍以14kn速度航行,则每日燃油消耗量是多少