船体主要结构图的用途有()。 Ⅰ可通过其了解本船船体结构尺度; Ⅱ是造船时计算强度和选用构件的依据; Ⅲ是修船时决定是否需要换新的依据。
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船体主要结构图的用途()。
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在船体结构中,规范规定的主要构件包括()。 Ⅰ舷侧纵桁与甲板纵桁; Ⅱ肋骨与纵骨; Ⅲ强肋骨与强横梁; Ⅳ横梁与舱壁扶强材。
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船舶搁浅后,在制定脱浅方案时必须考虑下述哪些因素?() Ⅰ、调节油水和货物,抛货的可能性和数量 Ⅱ、本船主机和锚机力量,船体强度 Ⅲ、潮汐和风流 Ⅳ、所需拖船拉力
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他船船首撞入本船后,为了减少损害,应采取下列哪些行动()。 Ⅰ.要求他船迅速脱离本船以减小破损; Ⅱ.迅速查清船体受损情况; Ⅲ.尽量减少水域污染; Ⅳ.水线下破损时全力排水并堵漏。
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船体破损进水后,应采取下列哪些应急步骤()。 Ⅰ.根据本船破舱控制图迅速关闭甲板及货舱的水密舱室一切开口; Ⅱ.如果不是两舷同时漏损应尽量使破损处处于下风舷,减少进水量; Ⅲ.尽快查明船体漏损的部位和漏情; Ⅳ.经过堵漏和排水后如尚有剩余浮力,可采取适当的办法保持船体平衡。
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船体主要结构图的用途有()。 Ⅰ表明了船体构件的尺度; Ⅱ是造船时计算强度和选用材料的依据; Ⅲ是修船时更换板材或骨架的依据。
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识读总布置图主要可了解:() ①、船舶的用途、主要尺度和技术性能数据; ②、船体舱室的划分和布置; ③、各种设备及位置; ④、船舶总的布置情况
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船舶防污染的主要技术手段有()。 Ⅰ、改变原有的操作方法; Ⅱ、改变船体结构; Ⅲ、增设防污染设备。
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船体结构在设计过程中应充分考虑的要素有()。 Ⅰ强度; Ⅱ稳定性; Ⅲ刚度。
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用横骨架式甲板结构的甲板有()。 Ⅰ、横骨架式船体结构中的各层甲板 Ⅱ、各种结构型式的下甲板 Ⅲ、纵骨架式船体结构中的强力甲板 Ⅳ、混合骨架式船体结构中的强力甲板 Ⅴ、强力甲板的舱口之间的甲板Ⅵ、无统一规定
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大副职务调动时交接的重点事项有()。 Ⅰ.船体结构及上次坞内检查水线以下船体和装置的技术状况; Ⅱ.装卸设备及其属具的技术状况和负荷能力; Ⅲ.装卸进度和留待下一港装卸的货载情况。
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船舶发生碰撞后,如果本船船体破损进水,应采取的措施是:() Ⅰ、关闭破损舱室的水密门窗Ⅱ、通知机舱全力排水Ⅲ、利用移载、排除方法调整纵横倾
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船舶搁浅后,在制定自力脱浅方案时必须考虑下列哪些因素:() Ⅰ.调节油水和货物,抛货的可能性和数量; Ⅱ.本船主机和锚机的力量,船体强度; Ⅲ.潮汐和风流; Ⅳ.所需拖船拉力。
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船舶搁浅后,在制定脱浅方案时必须考虑下列哪些因素:(). Ⅰ.调节油水和货物,抛货的可能性和数量; Ⅱ.本船主机和锚机的力量,船体强度; Ⅲ.潮汐和风流; Ⅳ.所需拖船拉力。
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在船体结构的构件中,属于主要构件的是()。 Ⅰ、强横梁Ⅱ、肋骨Ⅲ、主肋板Ⅳ、甲板纵桁Ⅴ、纵骨Ⅵ、舷侧纵桁
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船舶搁浅后,在制定脱浅方案时必须考虑下列哪些因素:() Ⅰ.调节油水和货物,抛货的可能性和数量; Ⅱ.本船主机和锚机的力量,船体强度; Ⅲ.潮汐和风流; Ⅳ.所需拖船拉力。
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基本结构图的作用有() Ⅰ.反映了船体纵、横构件的布置和结构情况; Ⅱ.是绘制其它结构图样的依据; Ⅲ.是具体施工时的指导性图纸。
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撞入他船船体的船舶应当:() Ⅰ、采用微进顶住破损部位以利对方应急 Ⅱ、情况紧急,附近有浅滩时可顶驶抢滩 Ⅲ、应立即倒车倒出,以免危及本船
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船体的水密结构和装置主要有__。Ⅰ.水密舱壁;Ⅱ.双层底;Ⅲ.水密门、窗;Ⅳ.船壳水线下排水孔的止回阀;Ⅴ.船壳板()
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在船体结构的构件中,属于主要构件的是: Ⅰ、强横梁 Ⅱ、肋骨 Ⅲ、主肋板 Ⅳ、甲板纵桁 Ⅴ、纵骨 Ⅵ、舷侧纵桁
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识读总布置图主要可了解__。Ⅰ.船舶的用途、主要尺度和技术性能数据;Ⅱ.船体舱室的划分和布置;Ⅲ.各种设备及位置;Ⅳ.船舶总的布置情况()
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船体主要结构图的用途有()①表明船体构件的尺度②是造船时计算强度和选用材料的依据③是修船时决定是否要换新的依据
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识读总布置图主要可了解:()①、船舶的用途、主要尺度和技术性能数据;②、船体舱室的划分和布置;③、各种设备及位置;④、船舶总的布置情况
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