受轮轨黏着限制的轮周牵引力称为（）牵引力。
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由机车动力装置引起的，通过轮轨粘着作用实现的钢轨作用于动轮踏面的摩擦力称为轮周牵引力。
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机车轮周牵引力是（）作用于轮周上使机车发生平移运动的力。
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电力机车运行中空转打滑的瞬间，轮周牵引力急剧（）。
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实际作用在轮周上的机车牵引力称为（）牵引力。
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机车牵引时，牵引力的传递过程为：轮周牵引力→车架→（）→缓冲器→从板→钩尾销→车钩.
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轮周牵引力除去驱动机车本身的阻力消耗，实际作用在车钩上的牵引力叫（）。
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内燃机车牵引力受（）能量转换部分工作能力的限制。
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电力机车轮轨间的黏着力随牵引力的增大而增大。
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轮周牵引力除去机车阻力消耗，实际作用在车钩上的机车牵引力称为（）牵引力。
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在机车不发生空转的前提条件下，机车所能实现的最大轮周牵引力称为（）。
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在不发生（）的前提条件下，机车能实现的最大轮周牵引力称为粘着牵引力。
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轮轨之间的最大静摩擦力称为（）牵引力。
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在不发生动轮空转的前提条件下，机车所能实现的最大轮周牵引力称为（）牵引力
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轮周牵引力除去驱动机车本身的阻力消耗，实际作用在车钩上牵引力称为（）。
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在不发生动轮空转的前提条件下，机车所能实现的最大轮周牵引力称为（）.
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轮周上的切线力小于轮轨间的黏着力时动轮就要发生空转。
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倘若牵引电机的驱动力超过了轮轨间的黏着力将产生空转。（)
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电力机车运行中空转打滑的瞬间，轮周牵引力急剧下降。（)
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为满足重载列车的牵引要求，主要是通过增加机车的（)和实现轮轨之间最佳黏着来提高机车的牵引力。
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倘若牵引电机的驱动力超过了轮轨间的黏着力将发生空转。铁路职业技能鉴定丛书《电力机车钳工》第56页第107题（）
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车钩牵引力是轮周牵引力除去（）的阻力消耗，实际作用在车钩上的牵引力
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在不发生动轮空转的前提条件下，机车所能实现的最大轮周牵引力称为轮周牵引力。（)
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在轮轨接触点产生轮周牵引力、制动力，并将其传给车体底架、车钩，牵引列车前进；实现机车和车厢的调速及停车（）
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在蓄电池供电工况下，蓄电池工程车的轮周牵引功率是kw（）
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