机车牵引时，牵引力的传递过程为：轮周牵引力→车架→（）→缓冲器→从板→钩尾销→车钩.
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由机车动力装置引起的，通过轮轨粘着作用实现的钢轨作用于动轮踏面的摩擦力称为轮周牵引力。
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简述东风7c型内燃机车牵引电动机与轮对扭矩的传递过程。
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机车轮周牵引力是（）作用于轮周上使机车发生平移运动的力。
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电力机车运行中空转打滑的瞬间，轮周牵引力急剧（）。
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机车（）设在底架缓冲座内，用于机车和车辆的自动连接或分解，同时又传递牵引力和承受列车制动时的冲击力。
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实际作用在轮周上的机车牵引力称为（）牵引力。
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轮周牵引力除去驱动机车本身的阻力消耗，实际作用在车钩上的牵引力叫（）。
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轮周牵引力除去机车阻力消耗，实际作用在车钩上的机车牵引力称为（）牵引力。
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机车产生轮周牵引力的条件是：动轮与钢轨有相对滑动趋势、动轮对钢轨有正压力和（）
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在机车不发生空转的前提条件下，机车所能实现的最大轮周牵引力称为（）。
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在不发生（）的前提条件下，机车能实现的最大轮周牵引力称为粘着牵引力。
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东风11型内燃机车牵引力由牵引拉杆经拉杆座传至车架，经牵引梁中的从板座传至（）。
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在不发生动轮空转的前提条件下，机车所能实现的最大轮周牵引力称为（）牵引力
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轮周牵引力除去驱动机车本身的阻力消耗，实际作用在车钩上牵引力称为（）。
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按内燃机车机械功传递过程，牵引力可分为三种，其中不包括（）。
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用来传递机车牵引力和制动力的机构是车架。
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在不发生动轮空转的前提条件下，机车所能实现的最大轮周牵引力称为（）.
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机车牵引力的传递过程为：（）→车架→牵引梁→缓冲器→从板→尾销→车钩。
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机车上的四个牵引拉杆座用来传递车架与转向架之间的纵向力，距轨面高度为（）。
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电力机车运行中空转打滑的瞬间，轮周牵引力急剧上升。铁路职业技能鉴定丛书《电力机车钳工》第57页第141题（）
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电力机车运行中空转打滑的瞬间，轮周牵引力急剧下降。（)
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H×D１电力机车整车最大轮周牵引/电制动功率7200KW（）
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在不发生动轮空转的前提条件下，机车所能实现的最大轮周牵引力称为轮周牵引力。（)
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在轮轨接触点产生轮周牵引力、制动力，并将其传给车体底架、车钩，牵引列车前进；实现机车和车厢的调速及停车（）
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