H×D１电力机车整车最大轮周牵引/电制动功率7200KW（）
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机车进行电制动时，牵引电机呈他励励磁方式。
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电力机车运行中空转打滑的瞬间，轮周牵引力急剧（）。
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电传动机车直流牵引电机在进行再生制动时，采用（）方式。
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SS8型电力机车电制动高压试验：1.启动牵引风机与制动风机；2.换向手柄置于制动位调速手轮置（）；3.励磁电流徐徐上升至最大值
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机车对外输出的轮周功率最大的工况是（）。
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实际作用在轮周上的机车牵引力称为（）牵引力。
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SS3B型电力机车最大轮周电制动力为（）kN。
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电牵引单轨吊的最大制动力60KN。
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牵引装置的作用是把轮周上的牵引力和制动力传到转向架上去的一种装置。
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轮周牵引力除去机车阻力消耗，实际作用在车钩上的机车牵引力称为（）牵引力。
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2000年制造的DJ型直流传动高速客运电力机车其牵引、制动工况功率因数接近1，采用再生制动。
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在机车不发生空转的前提条件下，机车所能实现的最大轮周牵引力称为（）。
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在不发生（）的前提条件下，机车能实现的最大轮周牵引力称为粘着牵引力。
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在不发生动轮空转的前提条件下，机车所能实现的最大轮周牵引力称为（）牵引力
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在不发生动轮空转的前提条件下，机车所能实现的最大轮周牵引力称为（）.
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SS9型电力机车轮周制动功率不小于（）（81～160km／h）。
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电牵引单轨吊的最大制动力（）kN。
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H×D１电力机车受电弓滑板破裂引起管路压力下降，主断路器立即断开且受电弓降下（）
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特殊常情况下，一台H×D１电力机车可以升两台受电弓（）
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电力机车运行中空转打滑的瞬间，轮周牵引力急剧下降。（)
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H×D１电力机车升弓截止阀处于ON状态位置时，升弓空气回路断开，受电弓处于落弓位置（）
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在不发生动轮空转的前提条件下，机车所能实现的最大轮周牵引力称为轮周牵引力。（)
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在轮轨接触点产生轮周牵引力、制动力，并将其传给车体底架、车钩，牵引列车前进；实现机车和车厢的调速及停车（）
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H×D1电力机车整车的电源断开，停车制动通过延时继电器自动施加（）
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