电力机车运行中空转打滑的瞬间，轮周牵引力急剧上升。铁路职业技能鉴定丛书《电力机车钳工》第57页第141题（）
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由机车动力装置引起的，通过轮轨粘着作用实现的钢轨作用于动轮踏面的摩擦力称为轮周牵引力。
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机车轮周牵引力是（）作用于轮周上使机车发生平移运动的力。
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（）就是为提高机车在低速运行时的轮周制动力，从电网中吸收电能，补足到电机的电枢电流中去，以获得理想的轮周制动力。
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电力机车运行中空转打滑的瞬间，轮周牵引力急剧（）。
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在外界作用下，能发生剧烈的化学反应，瞬间产生大量气体和热量在，导致周围的压力急剧上升而引起爆炸现象称为（）。
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实际作用在轮周上的机车牵引力称为（）牵引力。
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机车牵引时，牵引力的传递过程为：轮周牵引力→车架→（）→缓冲器→从板→钩尾销→车钩.
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轮周牵引力除去驱动机车本身的阻力消耗，实际作用在车钩上的牵引力叫（）。
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轮周牵引力除去机车阻力消耗，实际作用在车钩上的机车牵引力称为（）牵引力。
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机车产生轮周牵引力的条件是：动轮与钢轨有相对滑动趋势、动轮对钢轨有正压力和（）
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在机车不发生空转的前提条件下，机车所能实现的最大轮周牵引力称为（）。
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在不发生（）的前提条件下，机车能实现的最大轮周牵引力称为粘着牵引力。
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机车负载运行中，内燃机车提手柄，电力机车进级时，应使柴油机转速及牵引电流（）上升。
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在不发生动轮空转的前提条件下，机车所能实现的最大轮周牵引力称为（）牵引力
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轮周牵引力除去驱动机车本身的阻力消耗，实际作用在车钩上牵引力称为（）。
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在不发生动轮空转的前提条件下，机车所能实现的最大轮周牵引力称为（）.
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单端司机室的内燃机车在调车作业、机车整备、（）时可逆向运行；因无转向设备，单机或担当小运转列车牵引时可逆向运行。
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单端司机室的内燃机车在调车作业、机车整备、（)时可逆向运行;因无转向设备，单机或担当小运转列车牵引时可逆向运行。
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电力机车运行中空转打滑的瞬间，轮周牵引力急剧下降。（)
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工作机车应挂于列车（），正向运行（牵引小运转、路用、救援列车的机车除外）；无转向设备的，可逆向运行
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H×D１电力机车整车最大轮周牵引/电制动功率7200KW（）
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在不发生动轮空转的前提条件下，机车所能实现的最大轮周牵引力称为轮周牵引力。（)
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在轮轨接触点产生轮周牵引力、制动力，并将其传给车体底架、车钩，牵引列车前进；实现机车和车厢的调速及停车（）
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列车运行中，发现制动主管压力急剧下降、波动，空气压缩机不工作或长时间泵风不止，列尾装置发出制动主管压力不正常报警等异常情况时，应迅速（），解除机车牵引力，及时采取停车措施，并立即向车站值班员或列车调度员报告
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