车辆运行时，转向架主要承受？
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装车后货物总重心的投影纵向偏离时，每个车辆转向架所承受的货物重量不得超过货车容许载重量的1/2。
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转向桥的功用是支持车架，承受车辆的主要负载
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08-475型道岔捣固车运行时，转向架承受垂直、（）三个方向的力。
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机车运行时，转向架承受的纵向力是由（）开始传到车钩上的。
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机车运行时，转向架承受的垂向力是通过（）传给轮对，再由轮对传递给钢轨。
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每个车辆转向架所承受的货物重量不超过货车容许载重量的1／2，而且两转向架承受重量之差不大于（）t。
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横向止挡作用主要防止过曲线时，转向架与车体的（）过大及保证车辆运行时具有良好的横向平稳性。
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装车后货物总重心的投影纵向偏离时，每个车辆转向架所承受的货物重量不得超过货车容许载重量的1／2。
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机车运行时，转向架承受的垂向力是由（）开始传到钢轨上的。
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车辆制动时，车体的惯性力将使前转向架的垂直荷载增加，后转向架的垂直荷载减小，同时在心盘上承受（）。
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机车运行时，转向架承受的垂向力是由轮对传到钢轨上的。
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货物总重心必须纵向偏离时，每个车辆转向架所承受的货物重量不得超过货车容许载重量的1/3，且两转向架承受重量之差不得大于10T。
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08-32捣固车运行时，转向架承受三个方向的力：垂直力、纵向力、（）。
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机车运行时，转向架承受的垂向力是由轴箱传到钢轨上的。
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货物总重心必须纵向偏离时，每个车辆转向架所承受的货物重量不得超过货车容许载重量的（），且两转向架承受重量之差不得大于10t。
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机车牵引运行时，转向架承受的力有（）。
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机车运行时转向架承受的力有（）
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车辆心盘的组要功能有支撑并传递车辆重量的1/2;连接转向架与车体，承受纵向牵引力、（)等，完成牵引作用;完成转向架与车体间的相对转动作用，随时进行运行中的转向。
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总重心投影纵向偏离时，每个车辆转向架所承受的货物重量不得超过货车容许载重量的1/2，且两转向架承重之差不得大于（）t
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机车在牵引运行时，转向架承受垂直力、水平力、纵向力、和左右摇摆四种力（）
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一系悬挂主要功能A.将轮对定位在构架上，连接轮对与构架；B.承受车辆载荷，传递牵引、制动力，轮轨横向力等；C.衰减来自轨道的振动，保证转向架脱轨系数、减载率、稳定性的指标在安全范围内；D.承载车辆重量（）
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客车转向架油压减振器未予检修，导致不能抑制车辆垂直振动使各主要承载件及轴承承受巨大的（)载荷而裂断或燃轴。
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“KAX－1客车行车安全监测诊断系统”安全监测重点针对危及列车运行安全以及在运行状态下人工难以发现与判断的主要因素;即车辆转向架、制动系统以及车辆的（)安全状态。
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车辆制动时，车体的惯性力将使前转向架的垂直荷载增加，后转向架的垂直荷载减小，同时在心盘上承受（)力的作用。
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