计重收费公路承载能力认定标准中，当车辆各轴对应的轴重认定标准与该车对应的车货总重认定标准不一致时，以二者之间的（）值作为该车对应的公路承载能力认定标准。

按照计重收费车辆的轴重认定标准，单轴（每侧单轮胎）为（）吨。

A . 6 B . 7 C . 8 D . 9

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对未超过该车对应的公路承载能力判定标准30%的集装箱运输车辆，下列对其收费说法正确的是。（）

A . A、按基本费率计重收取车辆通行费； B . B、按三型客车收费标准收取车辆通行费，在离港24小时内再给予九折优惠； C . C、按基本费率的86%计重收取车辆通行费；

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在计重收费中，当车辆各轴对应的轴重认定标准之和与该车对应的车货总重认定标准不一致时，以二者之间的（）作为该车对应的公路承载能力认定标准。

A . A、较小值 B . B、较大值 C . C、二者的算术平均值

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当车辆各轴对应的轴重认定标准之和与该车对应的车货总重认定标准不一致时，以（）作为该车对应的公路承载能力认定标准。

A . A、轴重认定标准之和 B . B、车货总重认定标准 C . C、二者之间的较小值 D . D、二者之间的较大值

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对违法进入高速公路、车货总重超过该车对应的公路承载能力认定标准以上的车辆，除按治超的有关规定严肃处理外，按基本费率的3倍线性递增至6倍计征。（）

A . 10% B . 15% C . 20% D . 30%

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计重收费条件下，当车辆各轴对应的轴重认定标准之和与该车对应的车货总重认定标准不一致时，如何认定以该车对应的公路承载能力？

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122车型对应的公路承载能力认定标准是（）吨。

A . 23 B . 25 C . 27 D . 32

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159车型对应的公路承载能力认定标准是（）吨。

A . 27 B . 37 C . 45 D . 以上都不对

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按照计重收费车辆的轴重认定标准，并装三轴（双胎+双胎+单胎）为（）吨。

A . 12 B . 16 C . 20 D . 24

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总轴重超过该车对应的公路承载能力认定标准30%（含）以下车辆，未超过公路承载能力认定标准部分重量按（）收费标准计算。

A . 超限车辆 B . 基本车辆 C . 正常车辆 D . 称重车辆

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对车货总重超过该车对应的公路承载能力判定标准30%以上的集装箱运输车辆，下列对其收费说法正确的是。（）

A . A、超载30%（含）以内部分按三型客车收取车辆通行费，在离港24小时内再给予九折优惠；超载30%以上部分按超过公路承载能力的收费办法计重收取车辆通行费。 B . B、按三型客车收费标准收取车辆通行费； C . C、超载30%（含）以内部分按基本费率计重收费；超载30%以上部分按超过公路承载能力的收费办法计重收取车辆通行费。

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当货车的车货总重认定标准和轴重认定标准不一致时，以两者之间的（）作为该车的对应的公路承载能力认定标准。

A . 之和 B . 平均值 C . 较大值 D . 较小值

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高速公路计重收费车辆的轴重认定标准是什么？

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当车辆的轴重认定标准与车货总重认定标准不一致时，以二者之间（）值作为该车对应的公路承载能力认定标准。

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按照计重收费车辆的轴重认定标准，单轴（每侧双轮胎）为（）吨。

A . 7 B . 8 C . 10 D . 12

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按照计重收费车辆的轴重认定标准，并装三轴（双胎+单胎+单胎）为（）吨。