航空固定通信网又称民航平面通信网，包括国际民航组织航空固定业务通信网（AFTN），国际航空通信协会（SITA）通信网和地面通信网。
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根据《民用航空空中交通通信导航监视设备使用许可管理办法》，经民航总局评审合格后，颁发《民用航空空中交通通信导航监视设备许可证》后，同时（）临时使用许可证。
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为维护通信纪律和通信保密，民航局和地区管理局设立纠察台，对航空无线电通信业务进行定期的监测。
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供主要与沿国内或国际民航航线的飞行安全和飞行正常有关的通信使用的航空移动业务是（）。
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在国际民航新的通信导航、监视和空中交通管理的技术方案中，地空数据链处理系统是基于()和地/空数据通信的航空器运行监视技术。
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附件10航空固定电信网中规定，如不通过通用国际民航组织数据交换网发送，能这样做的各个中心，应省略对下一个中心没有预定转报责任的收电单位中的全部收电地址代码。
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民航通信系统有两大通信网，它们分别是航空固定通信网和移动通信网。
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航空公司和其他驻场单位，需要使用民航局辖属的通信电路，通信导航雷达设备及人员时，须经过（）批准，并签订协议。
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航空电台通信员都属于民航法中的航空人员。
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附件10航空固定电信网中规定，如不通过通用国际民航组织数据交换网发送，能这样做的各个中心，应删除对下一个中心没有预定转报责任的收电单位中的全部收电地址代码
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国际民航组织各成员国之间的航空固定业务通信电路相互连接组成了国际民航专用低速地面通信网。此网路中传递电报的规定格式称为AFTN格式。中国民用航空局国内地面业务通信网传递的航行电报、气象电报和民航局各业务单位的电报，使用标准的AFTN格式。
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附件10航空固定电信网中规定，如不通过通用国际民航组织数据交换网发送，能这样做的各个中心，应补充完整对下一个中心没有预定转报责任的收电单位中的全部收电地址代码。
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根据《民用航空安全信息管理规定》，事故或严重事故征候发生后，向国际民航组织和境外相关机构报告民用航空安全信息时，通知内容需要包括（）
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根据《民用航空空中交通通信导航监视设备使用许可管理办法》，通信导航监视设备试运行期满，并且评审合格后，由民航总局颁发（）
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据国际民航组织统计，2005年中国民航运输总周转量已上升至世界第（）位。
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《民用航空电信人员执照管理规则》第六条规定，（），是由民航局委任，依据规定代表民航局从事有关民用航空电信人员执照管理和通信导航监视服务保障单位技术检查等工作的专业技术人员。
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《国际民用航空公约》又称（），是国际民航组织的宪法，是处理国家之间的国际民用航空关系和事务的法律依据。
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根据《民用航空空中交通通信导航监视设备使用许可工作管理细则》，民航局在受理通信导航监视设备生产厂家的临时使用许可证申请后认为需要进行合格审定的，由民航局自受理之日起（）个工作日内通知申请人。
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供主要是国内或国际民航航线以外的通信使用的卫星航空移动业务是（）。
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国际航空运输协会（）管理在民航运输中出现的诸如票价、危险品运输等等问题,它将全球分成三个区域,简称为航协区,中国属于第一区
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《民用航空通信导航监视运行保障与维护维修规程》中规定，设备中断服务导致陆空通信双向联系中断，且尚未达到民航航空器事故征候标准，属于运行安全指标中的影响事件（）
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《民用航空通信导航监视台（站）设置选址技术审查办法（试行）》中所指的民航通信导航监视运行单位包括中国民用航空局空中交通管理局及其所属的、空中交通管理分局、空中交通管理站，以及航空器运营人和机场公司（）
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《民航卫星通信网运行管理规定》：民航卫星通信网运行管理机构不包括（）
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我国民航航空电报通信系统经历了三个阶段（）
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