国际民航组织各成员国之间的航空固定业务通信电路相互连接组成了国际民航专用低速地面通信网。此网路中传递电报的规定格式称为AFTN格式。中国民用航空局国内地面业务通信网传递的航行电报、气象电报和民航局各业务单位的电报,使用标准的AFTN格式。
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为维护通信纪律和通信保密,民航局和地区管理局设立纠察台,对航空无线电通信业务进行定期的监测。
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为便于编排航班号,民航总局给各航空公司统一编排了两字代码,中国国际航空集团公司用()表示。
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供主要与沿国内或国际民航航线的飞行安全和飞行正常有关的通信使用的航空移动业务是()。
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在国际民航新的通信导航、监视和空中交通管理的技术方案中,地空数据链处理系统是基于()和地/空数据通信的航空器运行监视技术。
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附件10航空固定电信网中规定,如不通过通用国际民航组织数据交换网发送,能这样做的各个中心,应省略对下一个中心没有预定转报责任的收电单位中的全部收电地址代码。
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民航通信系统有两大通信网,它们分别是航空固定通信网和移动通信网。
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航空公司和其他驻场单位,需要使用民航局辖属的通信电路,通信导航雷达设备及人员时,须经过()批准,并签订协议。
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附件10航空固定电信网中规定,如不通过通用国际民航组织数据交换网发送,能这样做的各个中心,应删除对下一个中心没有预定转报责任的收电单位中的全部收电地址代码
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按照国际标准化组织制订的开放系统互连参考模型,实现端用户之间可靠通信的协议层是()
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航空固定通信网又称民航平面通信网,包括国际民航组织航空固定业务通信网(AFTN),国际航空通信协会(SITA)通信网和地面通信网。
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附件10航空固定电信网中规定,如不通过通用国际民航组织数据交换网发送,能这样做的各个中心,应补充完整对下一个中心没有预定转报责任的收电单位中的全部收电地址代码。
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国际民航组织的宗旨是对直接或间接从事国际航空运输工作的各空运企业提供合作的途径。
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国际民航组织«危险物品航空安全运输技术细则»中将感染性物质分为()些类别
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()是各国航空运输企业之间的联合组织,且会员必须是有国际民用航空组织的成员国颁发的定期航班运输许可证的航空公司。
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《国际民用航空公约》又称(),是国际民航组织的宪法,是处理国家之间的国际民用航空关系和事务的法律依据。
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供主要是国内或国际民航航线以外的通信使用的卫星航空移动业务是()。
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甲、乙两国是邻国,关系一直紧张。甲国曾多次出动空军,非法轰炸乙国境内的军事目标。"翔飞号"是承担甲、丙两国间航班飞行的民航机,在甲国注册。一日,因天气原因,"翔飞号"在飞往丙国途中偏离航线,误入乙国境内。甲、乙、丙三国都是国际民航组织的成员国,甲、乙之间尚没有双边的航空或航线协定。对此,下列哪一选项是正确的?
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多国联营组织的航空器应由国际民航组织指定一个国家作为登记国。()
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国际民航组织发布的《危险物品安全航空运输技术细则》每2年更新一次()
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()是各国航空运输企业之间的联合组织,且会员必须是有国际民用航空组织的成员国颁发的定期航班运输许可证的航空公司。
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OSI开放系统互连能与按OSI标准建立的系统互相连接通信,但并不提供互连结构各层的确切服务定义和协议的详细范围,它能反映互连开放系统通信结构相互之间的逻辑关系()
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作为“民航业的联合国”的国际民用航空组织——ICAO,总部位于()
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()是国际电信联盟管理下专门制定远程通信的相关国际标准组织,组织成员多来自电信业务提供商以及软件生产商等。
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