某内河A级航区航行货船,船长为48.5米,在验船师检验过程中发现该船中部货舱区未设置舷墙和栏杆,在船艏部分设置了栏杆高0.7m,船尾区域布置为舷墙,高度为0.6m,请问该船在船中区域是否可以不设舷墙或栏杆,其首尾区域舷墙、栏杆的设置是否合理?为什么?
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一艘船长为60.0米航行A级航区的干货船,其首升高甲板上位于露天部分的通风筒应()。
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一艘航行于A级航区的干货船,验船师在进行中间检验时,发现船东为了增大货舱容积,私自将货舱围板平均加高200mm,因此,验船师应对该船作()处理。
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在执行一2013年7月1日安放龙骨的船长69米的A级航区货船的建造检验中,验船师指出该船干舷甲板上设置的高度为0.60m的栏杆不正确。请问该船应设置高度为()的栏杆方能满足要求。
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一艘航区为近海航区干货船,船长100米,在进行法定检验时,验船师在检验时,发现该船仅配备了1艘容量为全船150%人数的机动救生艇,认为不符合船检法规要求。验船师认为该缺陷影响了船舶的航行安全。对此,本案例中以下哪个观点正确:()
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2012年6月,验船师在审查某一A级航区船长56m普通货船图纸时发现:其船首防撞舱壁距首垂线6.00m,前面未再设置其他舱壁,且防撞舱壁上开设了一个水密人孔,应做()处理。
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一艘船长为50.0米航行A级航区的一般干货船,在勘划水尺标志时应()
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一艘核定为A级航区内河船舶,因业务需要进入某地C级航区水域航行,为此,该船船东向船检机构申请附加检验,要求在船舶检验证书中增加C级航区级别。某验船师受理了检验申请,并实施了检验,在证书航区栏目中增加了C级航区,该验船师的做法是否正确。()
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在执行一2013年7月1日安放龙骨的船长82米的A级航区货船的建造检验中,验船师指出该船设置高度为0.35m的舷墙不正确。请问该船应设置高度为()的舷墙方能满足要求。
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一艘船长为60.0米航行A级航区的干货船,应在距首垂线()位置设置一道防撞舱壁。
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验船师在对一艘航行于A级航区的干货船进行中间检验时,发现船东为了加速机舱内部的散热,在主甲板上设置了两个直径为600mm,高度为900mm的通风筒,由甲板直通机舱。对此验船师不应采取的措施是()。
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一艘航行于A级航区的干货船,验船师在进行中间检验时,发现船东为了加速机舱内部的散热,在主甲板上设置了两个通风筒,直径为500mm,通风筒围板高900mm,由主甲板直通至机舱。对此,验船师应采取()的措施进行处理。
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