城间客流的特点是（）。

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• 客流的特点包括：点多、面广、彼此相互联系。

  A . 正确 B . 错误

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• 涉外类客流的特点是（）。

  A . 用车时间集中 B . 流向较稳定 C . 流时不集中 D . 用车地点集中 E . 受航班影响 F . 受季节影响

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• 工作类客流的特点是（）。

  A . 分布范围广 B . 流向较稳定 C . 流时不集中 D . 流向不稳定 E . 租车时间长 F . 流时较集中

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• 旅客类客流特点之一是（）。

  A . 流动大 B . 流时集中 C . 流量大 D . 流向不稳定

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• 编制节假日旅客输送日计划应根据节日期间客流量大、波动性大、时间集中的特点，且常为（）。

  A . 双方向客流 B . 同方向客流 C . 多方向客流 D . 单方向客流

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• 城市轨道交通车辆主要选用要素有客流特点、（）、旅行速度和线路条件。

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• 春运的特点是持续时间长，客流量大而（）。

  A . 分散 B . 疏散 C . 集中 D . 散

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• 节假日客流要求在（）等方面适应节假日运输的特点。

  A . 运输组织 B . 站车管理 C . 临客运行组织 D . 优质服务 E . 安全管理

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• 城间（公路）客流，主要包括其（）、（）、（）、（）及（）五个要素。

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• 工作类客流主要特点之一是（）。

  A . A.流向不稳定 B . B.流向单一 C . C.流时不稳定 D . D.流时分散

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• 城间客流主要有（）、（）、（）、（）、（）等几种。

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• 全市性平面上的变化状态，不分线路，不分行驶方向和站点，能综合反映全市公共交通线路网上客流的分布特点及数值的是（）。

  A . 方向上的客流状态 B . 线网上的客流状态 C . 断面上的客流状态 D . 空间上的客流状态

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• 我国客流的基本特点是（）

  A . 量大 B . 行程短 C . 行程长 D . 城镇化程度低 E . 城镇化程度高

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• 常规性品类，其特点是吸引客流，成为消费者购买首选，评估它的指标应以销售额、人流量为主，而不应以利润为主。

  A . 正确 B . 错误

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• 城间旅客运输按照经营性质可以划分为（）和（）两类。

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• 客流动态的演变规律，周日间变化在一个星期的七天中，由于受到生产和休假的影响，每天的客流量是不等的，但变化较为稳定，每周的客流量呈现重复出现的规律。其特点是每（）客流量最高。

  A . 星期二 B . 星期一 C . 星期五 D . 星期六

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• 我国的客流分布总体上表现出（）的特点。

  A . 旅客运量持续增长 B . 客流地区间分布不均衡 C . 各运输方式平均运距变化不一 D . 客流在时间上平衡、方向上大致平衡 E . 客运比重结构渐趋合理

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• 城市客流的基本特点有？

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• 公路”是指经公路主管部门验收认定的城间、城乡间、乡间能行驶汽车的公共道路。公路包括公路的（）。

  A．路基 B．路面 C．桥梁 D．涵洞 E．隧道

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• 什么是城间旅客运输？

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• 节假日、地铁沿线车站附近可能对地铁造成客流冲击的大型活动前，由（）了解情况，收集相关信息及注意事项，并参加福州市有关部门组织的大型活动统筹协调会；企业管理部与车务中心对客流量、客流特点和客流的峰期等作初步预测。

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• 酒店公共区域可细分为前台公共区域和后台公共区域。酒店公共区域具有面积大、客流集中、使用频繁、酒店公共区域可细分为前台公共区域和后台公共区域。酒店公共区域具有面积大、客流集中、使用频繁、环境多变、管理难度大等特点。（）

  是 否

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• 地铁、轻轨线路走向应符合城市客流OD的特点，也应有的支撑（）

  A．全日制客流效益 B．通勤客流规模 C．大型客流点 D．密集人流量

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• 城间旅客运输是指借助运输工具，实现旅客在城市间公路上的空间位移，又称（)运输。

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