大坪站0953#道岔为（）道岔。
相似题目
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设备集中站较场口、曾家岩、大坪、动物园、大堰村、新山村车控室内设有（），其中有道岔的设备集中站较场口、大坪、动物园、新山村的TD-8型单元控制台还配备有（）。
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动物园站上行线上的道岔为1352#，以开通（）为定位。
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每天运营结束后（23：00～次日6：30），要求无道岔的中间站值班员每一小时分别向指定的（）汇报车站情况一次。（）必须向大坪汇报车站情况。
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上行线，施工地点在站界标至出站道岔之间，出站道岔为逆向道岔，封锁施工，对车站方向防护，应将移动停车信号牌（灯）设置在（）。
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在较场口、大坪、动物园、新山村站设有道岔，用以办理（）、（）和（）。
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双线车站站内正线上的道岔（引向安全线、避难线的除外），以（）开通位臵为定位。
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动物园站上行线上的道岔为1351A#，以开通（）为定位。
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故障联锁站正线上的道岔均要开通正线，并使用钩锁器锁定；两端站的折返道岔在确认位置正确后，使用钩锁器锁定。
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实行站间自动闭塞法时，区间有道岔一方的出站信号机定为显示为（），区间无道岔一方的出站信号机定为显示为（）。
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发布有关线路、道岔限速的调度命令，必须注明具体地点（包括站内线别、道岔号码）、起止里程及时间。发布事故救援命令有关线路、道岔必须注明里程。
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用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在中间站道岔辙叉号数不得小于（）。
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车站站线的有效长为线路两端的道岔尖轨尖端与基本轨接头处至车挡的距离。
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无道岔站称为（），有岔站称为（）。
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我国站规规定，在中间站正线上铺设道岔（）。
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当不能在车站ATS工作站上排列进路，而道岔可以在车站ATS工作站上操作“道 岔定操或道岔反操”命令及“道岔电子锁定”命令，办理站确认进路上的所有道岔位置正确且电子锁定后通知列车所在站(列车在本办理站时除外)，司机凭()发车。
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信号故障时列车进路上的道岔必须人工办理，中间站道岔必须使用钩锁器并加锁，折返站使用钩锁器只挂不锁（）
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车站站线的有效长为线路两端的道岔尖轨尖端与基本轨接头处至车挡的距离。()此题为判断题(对，错)。
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实行站间自动闭塞法时，区间有道岔一方的出站信号机定为显示为红色灯光，区间无道岔一方的出站信号机定为显示为闪动的绿色灯光。此题为判断题(对，错)。
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地铁1号线天府广场站（）道岔处警冲标至2号线天府广场站W1502道岔处警冲标之间设1、2号线联络线
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正线有道岔并配有联锁设备的车站为__联锁站__（）
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人工清筛黄陂站（）组道岔、红安（）组、道岔罗铺9组道岔
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线路所防护分歧道岔的色灯信号机开放经道岔侧向位置的进路时显示一个黄色闪光和一个黄色灯光——表示分歧道岔为12号及以上，开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间，或开往自动闭塞区间且列车运行前方次一闭塞分区空闲()此题为判断题(对，错)。
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在其他站线上，道岔轨距静态几何尺寸容许偏差管理值中作业验收标准为（）
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已知某站道岔为9号，尖轨长度为6.25 m，扳道员扳动道岔时间为3 s，溜放速度为15km/h，其技术间隔不少于（）m