智能柴油机由于电子控制系统输出的能量有限，不足以推动燃油控制等阀件，必须借助于液压系统来加以控制，该系统称（），正常工作时输出（）伺服油。
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目前的智能柴油机伺服油系统在备车状态时由（）输出液压油至伺服油共轨，提供的压油是（）MPa。
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除颤仪一般不需要蓄电池供电，因为蓄电池储蓄能量有限，不足以提供起搏的能量。
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点火能量不足不一定会导致发动机大负荷时输出功率下降。
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点火能量不足可能会导致发动机大负荷时输出功率下降。
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装有双脉冲电子调速器的柴油机，当负荷降低、转速升高时，则控制单元输出（）。
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柴油机输出功率不足，容易发生（）。
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机电一体化就是"利用电子、信息、（包括传感器、控制、计算机等）技术使机械柔性化和智能化"的技术，充分发挥各自的长处而无需弥补各项技术的不足。
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两台同型号的同步发电机并联运行时，已均功，由于两台柴油机调速器的调差率不同，当电网功率减少后，两机的输出功率都有减少，结果是调差率小的输出功率与调差率大的输出功率相比为（）。（设系统无自动调频调载装置）
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MAN B&W ME系列智能柴油机由于采用电子控制、伺服油驱动，大大简化了操纵系统，主要特点是（）。 Ⅰ．取消了盘车机-起动连锁； Ⅱ．取消了凸轮轴连轮传动机构； Ⅲ．取消了正、倒车电磁阀； Ⅳ．取消了气缸起动电磁阀； Ⅴ．取消了VIT单元。
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MAN B&W ME系列智能柴油机的操纵系统与MC系列传统柴油机相比变化之一是对（）采用电子控制。 Ⅰ．喷油定时； Ⅱ．排气阀定时； Ⅲ．起动空气定时。
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目前的智能柴油机伺服油系统在正常工作时由（）输出液压油至伺服油共轨，提供的油压是（）MPa。
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带电粒子与原子的相互作用中，传递给轨道电子的能量不足以使原子电离，相互作用的结果是轨道电子运动到更高的壳层，这个过程被称为（）
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不含气的油液进入加油机测量变换器，并推动其中的活塞移动，同时输出与被计量燃油体积量相应的（）信号，经编码器转换为电脉冲信号后，传给电子计数指示装置。
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船用智能柴油机，伺服油共轨控制系统输出控制信号是各种传感器对测得的数据及对它们综合处理的结果，因此电控共轨系统中的喷油特点是（）。 Ⅰ．对不同工况确定所需的最佳喷射压力； Ⅱ．能优化柴油机综合性能； Ⅲ．供油定时和供油规律完全由高速响应的电磁阀控制； Ⅳ．喷油压力柔性可调。
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20世纪90年代，受其电力推进和燃气轮机的挑战，柴油机动力装置目前的发展趋势是（）。 Ⅰ．向强化性能、低油耗、可靠、低排放发展； Ⅱ．服务商为柴油机推进装置提供成套供货； Ⅲ．电子检测和控制技术使智能型柴油机得以发展。
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直线加速器的输出强度要比同样能量的电子感应加速器的输出强度（）。
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关于MAN B&W ME系列智能柴油机的操纵系统，说法正确的是（）。 Ⅰ．每个缸都有一个电子控制单元CCU； Ⅱ．操纵系统大为简化，取消控制空气； Ⅲ．操纵系统中仍保留了主、副起动阀； Ⅳ．操纵系统中取消主起动阀。
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关于WARTSILA SULZER RT-FLEX系列智能柴油机与MANB&WME系列智能柴油机的操纵系统相同点是（）。 Ⅰ．取消凸轮轴； Ⅱ．电子控制、伺服油驱动； Ⅲ．机带伺服油； Ⅳ．机带燃油泵。
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由于能量低，不足以使电子从原子中逸出，不能引发物质电离，故称为：
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2.Kwashiorker的发病原因主要是由于蛋白质和能量摄入不足，而Marasmus的发病原因是能量摄入基本满足、蛋白质摄入不足。
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1. 电子传递过程中释放的能量会推动质子进行跨膜转运，质子的驱动力包括
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（)由于产品全球化市场竞争加剧和信息技术革命的推动,围绕提高制造业水平的新概念和新技术不断涌现,在此背景下,将新兴的人工智能技术应用于制造领域使“智能制造”的概念孕育而生,并促进了智能制造技术和智能制造系统的研究。
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人工智能和电子商务的产生和发展，是__推动了这些科学技术的进步（）
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当前，“弃风”已经成为制约我国风电发展的一个主要瓶颈。所谓“弃风”，是指在风电发展初期，风机处于正常情况下，由于当地电网接纳能力不足、风电场建设工期不匹配和风电不稳定等自身特点而导致的部分风电场风机暂停的现象。部分地区风电项目规模和进度远超规划，使得电网规划无法统筹考虑风电输出。同时，风电项目建设周期短，而相应配套输出电网工程建设周期长，区域内风电利用空间有限，而输送通道能力不足，直接影响了风电消