受压构件中若轴向力的偏心距很大,则构件一定发生大偏心受压破坏。
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偏心受压构件,当ηe0>0.3h0,必发生大偏心受压破坏。()
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无筋砌体受压构件承载力计算公式中的φ为高厚比和轴向力的偏心距对受压构件承载力的影响系数。
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砌体结构偏心受压构件设计,单向偏心和双向偏心时的偏心距限值是相同的。
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钢筋混凝土偏心受压构件正截面承载力计算中,轴向压力的附加偏心距应取下列哪个数值?()
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偏心受压构件中远离轴向力一侧的纵向钢筋总是受拉的。
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矩形截面小偏心受压构件截面设计时,远离轴向力一侧的钢筋As为什么可按最小配筋率及构造要求配筋?
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在进行无筋砌体受压构件承载力计算时,轴向力的偏心距()。
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在设计无筋砌体偏心受压构件时,偏心距过(),容易在截面受拉边产生水平裂缝,致使受力截面(),构件刚度降低,纵向弯曲影响变大,构件的承载力明显降低,结构既不安全又不经济,所以《砌体规范》限制偏心距不应超过()。为了减小轴向力的偏心距,可采用()或设置缺口垫块等构造措施。
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在实际混凝土工程结构中,由于制作、安装的偏差使得作用于构件截面上的轴向压力总是具有一定的偏心距()
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受压构件的附加偏心距对()受压构件()受压构件影响比较大。
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小偏心受压构件偏心距一定小。()
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公路隧道设计规范规定,隧道衬砌混凝土偏心受压构件的轴向力偏心距不宜大于截面厚度的()。
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进行无筋砌体偏心受压构件承载力计算时,轴向力的偏心距e()。
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受压构件中若轴向力的偏心距很小,则构件一定发生小偏心受压破坏。()
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一帮情况下,小偏心受压构件破坏特征下列表述不正确的是()A 远离轴向力一侧钢筋受拉未屈服,靠近轴向
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