牵引电动机轴承内圈一般采用静配合装在转轴上，加热温度不超过（）℃。
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滚动轴承内圈通常装在轴颈上，与轴（）转动。
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向心球轴承装配，当内圈与轴配合较紧，外圈与壳体较松时，应先将轴承装在（）。
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电机轴承内圈与轴配合松动，出现内钢套与转轴相对运动现象，俗称“跑内套”
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轴承内圈与轴配合、轴承外圈与轴承座配合各采用基孔制还是基轴制？
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当轴承内圈与轴配合较紧，外圈与壳体配合较松时，可先将轴承装在轴上，然后把轴承与轴一起装入壳体中。
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轴承内圈与轴的配合通常采用基孔制配合。
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一般情况下，轴与轴承内圈配合（）、而轴承座孔与轴承外围的配合较松。
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圆柱滚子轴承的内圈向轴颈上组装采用对内圈加热的方法进行。
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滚动轴承内圈与轴的配合，采用间隙配合。（）
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轴承内圈热装时，加热温度不超过（）。
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轴与轴承内圈配合采用适当的过盈配合，孔轴配合为基孔制。
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轴承内圈安装在车轴上采用（）配合。
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韶山6B型电力机车抱轴箱组装时，圆锥滚子轴承内圈、前挡环、后挡环都须热套于车轴上规定的位置，其加热温度不得大于（）。
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减速器上滚动轴承内圈与轴颈的配合采用（ ）。
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滚动轴承内圈与轴颈的配合采用（)制，外圈与轴承孔的配合采用（)制。
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将牵引电机圆柱滚子轴承NU216ECM/C4VA3091内圈加热至℃（加热温度不能超过120℃）后套装在转轴上，使轴承内圈的轴承标记（）
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轴承内圈及防尘挡圈退卸时须使用感应加热器，加热温度不得超过℃（）
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轴承内圈的加热温度T冬=85℃。（)
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GBB014滚动轴承需要加热拆卸时，要用气焊均匀加热轴承内圈，加热温度不能超过，加热的时间不宜过长（）
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滚动轴承的内圈与轴的配合采用制配合
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滚动轴承的内圈与轴颈的配合采用（）
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深沟球轴承外圈固定，内圈旋转，主要承受重力和由于安装偏心带来的离心力。在设计图样上该内圈与轴颈的配合采用较紧的配合，它决定于该内圈相对于负荷的方向（)。
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滚动轴承的配合是轴承的内圈与轴，外圈与轴承座相互结合的松紧程度，轴承内圈与轴采用（），外圈与轴承座采用（）。
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HXD3型电力机车C1-C4修规程规定牵引电机轴承内圈组装时加热温度不能超过（）