起动性能按GB18297中的检验方法进行检验。发动机在正常（）温度和低温255K（-18°）时，都能顺利起动。允许起动3次。
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营运车辆技术等级评定检测可依据《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565—2001）规定的要求进行评定。
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《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件第2部分柴油发动机》（GB/T3799.2—2005）中，有关柴油发动机性能检验，特别强调了对发动机（）检验的技术要求。
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《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565—2001）规定，环境温度在15～30℃范围内，海拔高度变化后，检测所得发动机额定功率可按公式P修正＝P实测/k进行修正。
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依据GB18565-2001《营运车辆综合性能要求和检验方法》对1100系列柴油发动机汽车底盘驱动轮输出进行功率试验，以下说法不正确的是：（）
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按《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565—2001）的规定，用悬架检测台来检测车辆的悬架特性，其标准限值为（）。
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根据《气体灭火系统施工及验收规范》(GB50263--2007)规定，气体灭火系统的材料进场检验时，对管材、管道连接件的品种、规格、性能等进行的检查方法是（）。
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起动性能按GB18297中的检验方法进行检验。发动机在正常环境温度和低温255K（-18°）时，都能顺利起动。允许起动（）次。
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按《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件》（GB/T3799.1～.2—2005）的规定，发动机大修竣工检验要求进行发动机性能检验，其中人工检查的项目有（）等。
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按GB7258-2012标准规定，当汽车经台架试验后对其制动性能有质疑时，可用道路试验检验，并以满载道路试验结果为准。于是有人提出，制动试验都用道路试验，而不用台架试验。但很多人不同意这种观点。为此双方对两种试验方法进行了比较。请回答以下问题。以下道路试验方法的缺点有哪些是成立的：（）
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GB18565―2001《营运车辆综合性能要求和检验方法》规定，营运车辆整车动力性评价指标是发动机性能和整车动力性能。
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按《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件》（GB/T3799.1～.2—2005）的规定，发动机大修过程检验，要求对汽缸直径形位误差进行测量，其项目有（）。
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按《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件》（GB/T3799.1～.2—2005）的规定，承修单位应按要求对修竣发动机的（）等性能参数进行检验。
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起动性能按GB18297中的检验方法进行检验。发动机在（）时，都能顺利起动。允许起动3次。
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按《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件》（GB/T3799.1～.2—2005）的规定，发动机大修竣工检验要求进行试机检查（）时的机油压力。
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GB50411第6.2.3条规定：建筑外窗进入施工现场时，应按地区类别对其下列性能进行复验，复验应为见证取样送检。检验数量（）：的产品各抽查不少于3樘。
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按《营运车辆技术等级划分和评定要求》（JT/T198—2004）规定，营运汽车技术等级评定检测应依据《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565—2001）规定的要求进行。
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按《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件》（GB/T3799.1～.2—2005）的规定，发动机大修竣工检验要求进行试机检查（）工况的发动机运转状况。
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检验起动机的工作性能应使用（）。
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GB1346--89标准，适用于硅酸盐水泥标稠度用水量，凝结时间，安定性检验，可按此方法进行。
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按检验目的划分，产品性能检测方法中的检验分为（)
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起动性能按GB18297中的检验方法进行检验，发动机在正常环境温度和低温255K£18°时，都能顺利起动。允许起动5次。（)
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《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565—2001)中规定了汽车等速百千米燃料消耗量只能使用台架试验一种方法进行检测。（)
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营运车辆按照GB38900—2020安全技术检验后，还需要按照GB18565—2016进行综合性能检验。（）
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根据《道路运输车辆综合性能要求和检验方法》的规定，客车发动机的波纹管阻燃等级应达到GB/T2408规定的V-1级（）
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