只有正外倾角的车轮向前通过侧滑台时，侧滑板会向内移动。
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理论上当侧滑量为零时，车轮外倾和车轮前束产生的侧向力大小相等方向相反。
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侧滑工位驱动滑板开始移动的力应≤（）牛
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转向轮前束会引起侧滑试验台侧滑板的向外侧滑移。
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汽车前进驶过侧滑板时，如向外滑，表示前束过大；如向内滑，则说明前束过小。
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汽车通过侧滑试验台时，应以（）Km/h的速度（）通过侧滑板
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汽车前进驶过侧滑板时，如果（）不为零，说明外倾与前束配合失调。
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一辆设计车速最大为120km／h的道路运输车辆（双非独立悬架转向桥），行驶过程中方向盘操纵不够灵活，而且在行驶中转向过程中车辆经常出现侧倾，过坑洼路面感觉舒适度明显减低，请问该车进行哪些相应测试。针对该车的实际情况，对车辆进行了转向轮横向侧滑量检测，当车轮通过检验台时，向内移动侧滑量值为负，如若该车的检测值为-12m／km。则引起此结果的原因可能为（）
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在前轮定位参数中车轮前束与外倾对车轮侧滑的影响比较大。
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车轮正的外倾角过小，将导致（）
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按《机动车运行安全技术条件》（GB7258—2004）的规定，检测转向轮的侧滑量时，车轮对正侧滑台，匀速车速应为（）km/h。
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车辆作侧滑试验，被测车轮从滑板上通过，注意此时严禁（）
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车辆作侧滑试验，从滑板上通过时，注意（）制动
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汽车前进通过侧滑试验出的侧滑板时，若转向内滑说明（）。
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车辆检验侧滑时应对正侧滑台的中心线匀速通过，不得在侧滑板上（）。
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二级维护竣工后，用单板侧滑仪检测侧滑量，当侧滑板平面与地面在同一平面时，在前轮以3～5km/h的速度匀速直线通过单板侧滑仪时，其侧滑值应不超过（）。
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检测转向轮的横向侧滑量时，被检车通过侧滑板的车速应为（）
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从汽车前面看，车轮相对垂直线向内或向外偏离的角度称为主销后倾角.
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若挖掘机驱动轮向前放置，操作杆向前推时，则机器会向（）移动。
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车辆驶过侧滑台时，滑板向内滑动显示应为（）
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平移型铡滑板上侧滑量的刻度单位mm/m，是指车轮前进1m时侧滑量的毫米数。
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使用汽车侧滑试验台测量侧滑量时，若滑动板向内移动，表明前束（)
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弯曲时，弯曲半径R与材料厚度t之比称为相对弯曲半径。只有当相对弯曲半径R/t≤4时，中性层才会向内偏移。（）
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侧滑试验台侧滑板的长度一般有500mm、700mm、1000mm三种。()
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