登高平台消防车有（）三个控制点。
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CDZ53登高平台消防车整机液压系统当控制四个支腿的八个手动换向阀均处于中位时，泵出的油液无处去，使系统压力升高，油泵内部的压力控制阀起作用，此时泵的排量达到最大。
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当登高平台消防车无法启动时，有可能是下列哪项按钮没有复位所造成的原因（）。
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53米登高平台消防车主要控制系统及元件：主泵采用压力流量复合控制斜盘式轴向柱塞变量泵。
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登高平台消防车工作平台在手动调平过程中，必须始终按住工作平台手动调平控制按钮。
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登高平台消防车的工作斗内通常安装有风速仪来监测环境风速的大小，并通过转台和工作斗控制器实时显示风速，当风速大于设定值时，将禁止臂架仰起俯下和伸出，只能向安全工况运动。
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CDZ53登高平台消防车整机液压系统在四个水平腿外伸的油路中设有溢流阀，溢流阀的调定压力为（）bar。
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CDZ53登高平台消防车整机液压系统采用先进的电液比例先导控制系统。
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当登高平台消防车的工作平台处于中间位置时，平台对中信号灯亮起。
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32米登高平台消防车整车分为上、下车两大部分，上车主要有（）和电液软管输送系统等部分。
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CAN总线控制系统更能适应登高平台消防车应用环境和功能特点。
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登高平台消防车工作平台中消防炮打水时，工作平台最大承载能力应按厂家说明（）。
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32米登高平台消防车的工作平台额定载荷为（）kg。
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32米登高平台消防车是先进的多功能登高平台消防车，该车采用计算机集中控制系统，是（）和消防水炮的多功能全自动消防车。
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32米登高平台消防车底盘具有CAN总线控制技术以及（）等功能。
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登高平台消防车要求无论臂架处于何种位置，工作平台必须始终保持（）状态。
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登高平台消防车按功能分类属于（）。
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按消防车结构特征分类，罐类消防车，有（）、泡沫消防车、干粉消防车等。特种类消防车，有抢险救援消防车、照明消防车等。举高类消防车，有举高喷射消防车、登高平台消防车等。
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53米登高平台消防车的电液比例阀的进油口设有系统压力限制阀，此阀的压力设定为210bar，此泵的压力控制阀的调定压力高出（），从而使系统不会产生高压大流量溢流。
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登高平台消防车在工作平台倾斜时，水平度传感器输出一电压信号，该信号经过放大器放大进入比例伺服阀，从而控制调平油缸的运功方向和运动速度，实现（）。
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CDZ53登高平台消防车整机液压系统当控制四个支腿的八个手动换向阀均处于中位时，泵出的油液无处去，使系统压力升高，油泵内部的压力控制阀起作用，泵的排量几乎为零。
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（）总线控制系统更能适应登高平台消防车应用环境和功能特点。
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登高消防车转台操作控制点和工作平台操作控制点需设置人机对话窗口。
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CDZ53登高平台消防车整机液压系统当控制四个支腿的八个手动换向阀均处于中位时，泵出的油液无处去，使系统压力升高，油泵内部的压力控制阀起作用，泵的排量几乎为零。（）
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登高平台消防车俗称“曲臂车（）