用压缩空气起动的柴油机在直接换向中实现换向的先决条件是（）
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空气压缩机可以为船舶提供压缩空气，可用于主机起动与换向，起动发电柴油机，以及为其他用气机械设备供气。
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在起动换向操作中若起动空气瓶压力不足而需换用备用气瓶时，正确的方法是（）
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下列说法正确的是（）。 ①主机换向时间应不大于15s ②主机换向时间应不大于12s ③柴油机换向前后应使凸轮具有相同的定时和工作规律 ④换向前的发火顺序与换向后的发火顺序恰好相反 ⑤压缩空气由换向前的膨胀行程进入
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正常航行时，主机突然换向倒车操作，正确的方法是（） ①接指令后迅速停油，接着换向，转速降低后可用压缩空气反向制动 ②情况紧急，可在停油后立即换向并进行反向起动 ③倒车时的车速不能过高，一般不超过额定转速60% ④必须通知轮机长到机舱指挥
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柴油机的换向主要是改变起动正时，进排气阀正时及喷油正时的关系和各缸的工作顺序来实现的。
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气动主机遥控系统的起动、换向、操纵空气的压力分别是（）MPa。
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MAN B&W MC系列（驱动定距桨）柴油机气动操纵系统的连锁有（）。 Ⅰ．盘车机啮合连锁，在各种控制方式下柴油机都不能起动； Ⅱ．起动阶段空气分配器的换向被锁定。
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直接换向柴油机换向后，每个气缸内工作循环的热力过程（），柴油机本身带动的各种泵部的输送方向（）
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压缩空气起动式柴油主机在正车起动操作后曲轴不动，此时往往可以用“换向并倒车起动数转-迅速再换回正车-再行起动”的方法试行解决正车不能起动的问题；若成功，则说明原正车起动失败的问题是出在（）
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起动机电枢上的换向片之间应绝缘，因此用万用表测量相邻两个换向片之间的电阻应为无穷大。（）
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空气瓶总容量在不充气的情况下，保证每台可换向的主机能从冷车连续起动不少于（）次，正倒车交替进行。
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四冲程柴油机换向起动时，压缩空气由原来的（）进入。
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3260、在系泊试验时，压力为额定值的空气瓶在中途不充气的情况下，可换向的主机应能连续起动不少于12次，试验时应正、倒车交替进行；不可换向的主机应能连续起动不少于（）次。每次起动均应顺利完成。
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AC C20网络型主机遥控系统中，在应急倒车情况下，遥控系统将有（）动作。 ①驾驶台和集控室ACP上显示“Crash Astern”； ②发出主机停车命令； ③发出主机倒车命令； ④主机转速下降到制动转速； ⑤对主机进行换向，换向结束后打开起动空气进行能耗制动、再强制制动； ⑥对主机进行换向，换向结束后打开起动空气进行强制制动； ⑦重起动和取消限制命令送至调速器，进行重起动，并取消各种限制； ⑧倒车转速达到油气切换转速时切断起动空气，调速器供油
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备车中，主机起动运转试车的目的在于检查柴油机的()。①起动、换向②燃油系统、调速器③油量调节机构④各缸发火顺序是否正确
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如果把直流电动机直接接入电源启动，在启动时必须采取限流措施。为获得较大的起动转矩，又不使换向器受到严重损伤，通常都把起动电流限制在额定电流的（）倍。
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压缩空气系统的要求中对每台不能换向的柴油机在气瓶不充气的情况下从冷车连续起动不少于（）。
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对柴油机操纵系统的基本要求是（）。 Ⅰ．能迅速、准确地执行起动、换向、变速等动作 Ⅱ．有必要的连锁装置 Ⅲ．有必要的监视仪表和报警装置 Ⅳ．在驾驶台操纵主机 Ⅴ．在集控室内完成所有操作
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采用直接换向的柴油机在换向时必须首先改变（）凸轮与曲轴的相对位置，才能反向启动。
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供主机启动的密气瓶容量应保证不可换向柴油机在不补充空气的情况下，从冷机连续启动不少于（）。
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在主机遥控系统中，用YSC表示起动的准备逻辑条件，用YSL表示起动的鉴别逻辑，当把车钟手柄从微速倒车挡扳到正车全速挡，且在换向过程中（）。
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柴油机换向、起动自动控制属于（）。
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根据我国海船建造规范规定，起动空气瓶的总容量在不补充充气情况下，对每台不能换向的主机起动（)A.
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下列说法正确的是：（)Ⅰ、主机换向时间应不大于15秒Ⅱ、压缩空气由换向前的膨胀行程进入Ⅲ、船舶航行中柴油机换向时间的长短取决于航速的大小Ⅳ、换向前的发火顺序与换向后的发火顺序恰好相反