当压缩空气进入油水分离器后产生流向和速度的急剧变化，再依靠惯性作用，将密度比压缩空气大的油滴和水滴分离出来。
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单轨车空气压缩机油水分离器由（）和一个（）组成。
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根据离心式压气机工作原理可知，气体流经压气机时的状态参数变化情况是（）。 Ⅰ.空气进入叶轮后至排气蜗壳出口，压力一直上升 Ⅱ.空气进入叶轮后至排气蜗壳出口，压力上升、下降、上升 Ⅲ.空气进入叶轮后至排气蜗壳出口，温度一直上升 Ⅳ.空气进入叶轮后至排气蜗壳出口，温度下降、上升、下降 Ⅴ.空气进入叶轮后至排气蜗壳出口，速度上升、下降、下降 Ⅵ.空气进入叶轮后至排气蜗壳出口，速度上升、下降、上升
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一般的空气压缩机上都带有后冷却器、油水分离器和（），所以一个空气压缩机可以看做是一个气源。
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油水分离器是分离压缩空气中油滴和水分的装置。
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空气压缩机每工作2小时，应将液气分离器、中间冷却器、后冷却器内的油水排放一次。
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压缩机停工后，应立即关闭循环喷液阀以防（），同时开油水分离器放液。
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重力式三相分离器中，油水在水腔经过沉降分离后，油经过（）进入油腔。
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移动式充填泵的中间分离器的作用是最终过滤空气中的油水，无滤蕊时不产生高压。
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中央过滤器组件由滤筒、分离器室、（）构成，用来最终过滤空气中的油水，无滤蕊时不产生高压，保证末经过滤的空气不被充至气瓶。
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当压缩空气冷却时，必须及时吹除冷却器、贮气桶和油分离器内凝结的油水混合物，至少每（）min一次。
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空气压缩机每工作（）应将液气分离器、中间冷却器、后冷却器内的油水择放一次。贮气罐内的油水每班应排放1～2次。
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单向阀的作用是使高压空气流向油水分离器，可返回流动。
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经压缩机压缩的油气混和空气进入油气分离器后，是以（）的方式在分离器罐壁上碰撞，结成油滴，粗分离出大部分油。
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气动工具通常30―40天需要对空气压缩机和油水分离器进行定期排水、除杂质保养，以保证进入工具的空气（）。
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油水分离器中油水与空气的分离可分为四个阶段，实现分离和沉降功能发生在（）阶段。
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油水分离器工作原理是：当压缩空气进入油水分离器后产生流向和速度的急剧变化，依靠惯性作用，将（）比压缩空气大的油滴和水滴分离出来。
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内燃机车由空气压缩机输出的压力空气，首先进入油水分离器，以便将空气中所含油、水、杂质分离出来，以提高空气质量，减少制动系统和其他风动机物的故障。
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气体进入旋风分离器后，气流流向将由直线运动变为（）。
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AP平台空气压缩机机组的分离器油出口温度控制阀TCV-A1111为温控（），当润滑油温度高时，油进入A-FF-401A/B进行风冷后注入压缩机，温度达到要求时，直接过滤后注入压缩机。
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当氧化过程迅速进行时，产生的热量使物质和周围空气的温度急剧升高，并且产生光亮和火焰，这种剧烈的氧化现象便是（）。
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开工用压缩机后冷却器后有油水分离器。（)
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当油水分离器污水处理完毕后，应用切换成吸入清水，连续运行（)钟，以冲洗分离装置。
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塔顶逸出的粗苯蒸汽经粗苯（）后，粗苯油水混合液进入气液分离器。
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1、汽车行驶时，在汽车表面存在这一个相对薄的空气层，该层内气流速度有着急剧的变化，存在着速度梯度，该气流层称为（）。
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