桥式起重机“小车‘三条腿’运行”的现象，引起的可能原因有（）。

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• 桥式起重机控制器发生故障的现象有哪些？

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• 桥式起重机“制动器制动力矩不稳定”的现象，引起的可能原因有（）。

  A . 制动瓦衬与制动轮间隙不均匀，在机构运行时，瓦衬仍压在制动轮上，摩擦生热冒烟 B . 制动轮直径不圆度超差 C . 推力轴承损坏 D . 严重超载或钢丝绳严重损坏

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• 桥式起重机的车轮滚动面磨损超过原壁厚的（）时应报废。

  A . 30～35% B . 25～30% C . 20～25% D . 15～20%

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• 双梁桥式起重机小车三条腿运行的原因是：（）

  A . A、车轮安装不合理 B . B、偏载运行 C . C、小车架变形 D . D、车轮直径偏差过大

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• 小车架变形，安装不符合要求等原因，会使小车“三条腿”运行。

  A . 正确 B . 错误

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• 桥式起重机“电动机在运转时振动”的现象，引起的原因可能有（）。

  A . 转子温度升高，定子有大电流冲击 B . 轴承损坏或严重磨损 C . 转子轴有弯曲变形 D . 定子铁芯未压紧

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• 桥式起重机“主梁连接焊缝或彬架节点焊缝有开焊处”的现象，引起的可能原因有（）。

  A . 原焊接质量差，有气孔、漏焊等焊接缺陷 B . 大车啃轨咬道所致 C . 超负荷使用，使腹板失稳所致 D . 制造时焊接工艺不当，焊接内应力与工作应力叠加所致或运输存放不当所致

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• 属于桥式起重机车轮的啃轨现象的有（）

  A . 轮缘与轨道的严重接触 B . 发出响声 C . 产生剧烈震动 D . 在同一方向运行时，车轮一侧的轮缘始终抵着轨道侧面

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• 塔式起重机“液压泵故障引起系统噪音”故障现象，引起的可能原因有（）。

  A . 齿轮泵齿形精度低 B . 电动机与液压泵安装误差大 C . 电动机或液压泵轴承损坏D.油管振动

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• 桥式起重机“大车车轮啃轨咬道”的现象，引起的可能原因有（）。

  A . 小车轮轴不在同一水平面上，出现“瘸腿”的现象 B . 传动系统中两侧传动间隙相差过大，造成大车起动不同步 C . 车轮安装精度差，车轮水平方向偏斜超差过大，导致车轮踏面直径出现相对差而使车体走斜发生啃道现象 D . 金属结构变形，引起大车桥架对角线超差，使桥架出现形，导致运行大车啃道

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• 桥式起重机“吊钩组滑轮损坏”的现象，引起的可能原因有（）。

  A . 上升限位失效，造成钩头冲顶绳断使吊钩组坠落 B . 重载时猛烈起动过大惯性力 C . 推力轴承损坏 D . 上升限位失效或操作不当，游摆碰撞所致

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• 桥式起重机"控制器触头烧焦"的现象，引起的可能原因有（）。

  A . 定子相位错移 B . 触头焊住 C . 机构定位发生故障 D . 相间有短路处，强大的电源将触头烧焦 E . 小车三条腿 F . 交流接触器和继电器接触器工作时声响太大 G . 上升限位失效 H . 额定载重量减小 I . 制动器制动力矩不足 J . 有上升无下降

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• 桥式起重机“减速器周期性的颤动和响声”的现象，引起的原因可能有（）。

  A . 齿轮周节误差过大或齿面磨损严重致使齿侧间隙过大而引起机构振动 B . 减速器底座紧固螺栓松动 C . 减速器输入轴或其输出轴与其连动件不同心 D . 减速器底座支承结构刚性差

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• 桥式起重机车轮轮缘磨损量超过原厚度（）时，则应报废更换。

  A . 20% B . 30% C . 40% D . 50%

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• 桥式起重机“吊钩组坠落”的现象，引起的可能原因有（）。

  A . 制动瓦衬与制动轮间隙不均匀，在机构运行时，瓦衬仍压在制动轮上，摩擦生热冒烟 B . 制动轮直径不圆度超差 C . 制动轮与减速器输入轴不同心 D . 严重超载或钢丝绳严重损坏

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• 桥式起重机“终点限位开关动作后，主接触器不释放”的现象，引起的可能原因有（）。

  A . A、小车三条腿 B . B、长期过载使用所致 C . C、长期超载使用 D . D、焊接工艺不当，产生过大的焊接残余应力 E . E、主梁上拱度小 F . F、终点限位开关电路中发生短路而使限位失效 G . G、钢丝绳有断丝 H . H、起吊重物接近额定载荷 I . I、吊钩开口度大 J . J、电网电压低

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• 轿机小车运行机构小车三条腿运行，其产生原因主要有：（）。

  A . A、车轮直径偏差过大 B . B、安装不合理 C . C、小车架变形 D . D、车轮材质比轨道硬 E . E、车轮材质比轨道软 F . F、车轮过大 G . G、启、制动过于猛烈 H . H、轨顶有油污 I . I、轨顶有冰霜 J . J、受热不均匀

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• 桥式起重机“减速器在桥架上振动，声响巨大”的现象，引起的可能原因有（）。

  A . 齿轮周节误差过大或齿面磨损严重致使齿侧间隙过大而引起机构振动 B . 减速器底座紧固螺栓松动 C . 小车轨道安装不符合技术要求 D . 减速器底座支承结构刚性差

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• 桥式起重机"制动器制动力矩不稳定"的现象，引起的可能原因有（）。

  A . 制动瓦衬与制动轮间隙不均匀，在机构运行时，瓦衬仍压在制动轮上，摩擦生热冒烟 B . 吊钩开口度增大 C . 推力轴承损坏 D . 严重超载或钢丝绳严重损坏 E . 上升限位失效 F . 运行机构溜车 G . 制动器制动瓦衬发生焦味、冒烟、瓦衬迅速磨损 H . 小车啃轨咬道 I . 制动轮直径不圆度超差 J . 小车"三条腿"运行

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• 葫芦式起重机“葫芦运行小车车轮打滑”的现象，引起的可能原因有____。

  A．电源相序接错，接线不牢 B．限位杆的停止挡块松动 C．工字钢等轨道面或车轮踏面上有油，水等污物 D．运行小车制造装配精度差，三条腿现象严重

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• 桥式起重机‚制动器打不开，制动力矩过大，表现为电动机‘没劲’的现象，引起的可能原因有()。

  A．液压推杆制动器叶轮旋转不灵活; B．电磁铁冲程调整不当或长行程制动器其水平杠杆下面有支承物; C．主弹簧张力过大; D．制动螺栓弯曲，未能触碰到动衔铁;

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• 小车“三条腿”运行时，由于4个车轮轴线不在一个平面内;4个车轮轴线在一个平面内，但有一个车轮直径明显较小或处在对角线的两个车轮直径较小;车轮直径不等;轨道凸凹不平等原因造成的。（)

  是 否

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• 桥式起重机'控制器触头烧焦'的现象，引起的可能原因有（）

  A．定子相位错移 B．触头焊住 C．机构定位发生故障 D．相间有短路处，强大的电源将触头烧焦 E．小车三条腿 F．交流接触器和继电器接触器工作时声响太大 G．上升限位失效 H．额定载重量减小 I．制动器制动力矩不足 J．有上升无下降

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• 小车“三条腿”运行时，由于四个车轮轴线不在一个平面内；四个车轮轴线在一个平面内，但有一个车轮直径明显较小或处在对角线上的两个车轮直径误差太大；车轮直径不等；轨道凸凹不平等原因造成的。

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