地铁车辆能够实现电气、机械、气路的（）连接。
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举高类消防车电气系统与气路系统配合实现整车的操作。
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对于高速列车、城市地铁和轻轨车辆的车钩缓冲装置常采用机械气路、电路均能同时实现自动连接的密接式车钩。()
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120型阀的中间体是用来安装主阀的紧急阀，并用4个M20的螺栓和螺母将整个阀吊装在车辆底架上。还起连通列车主管、副风缸、制动缸、加速缓解风缸与主阀、紧急阀各个气路的作用。
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电动列车车体前后端各安装一个密结式车钩，用来实现车与车之间的机械及气路的连接。
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控制气路的作用是控制机车（）、（）、门联锁及各种电空阀动作的风力系统，与控制电路配合，共同实现对机车的控制。
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工程车救援电客车时，双方可以实现机械、气路连接。
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120型阀的中间体是用来安装主阀的紧急阀，并用4个M20的螺栓和螺母将整个阀吊装在车辆底架上。还起连通（）各个气路的作用。
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电气控制系统由（）等组成。电气系统与液压系统、气路系统配合实现整车的操作。
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西安地铁二号线车辆受电弓控制气路板安装在Mp车的一位端端墙内。
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执行气路和控制气路的气源是相同的。
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CNG加气机的验收方法：将加气机的人口与气源相连接，关闭加气枪，逐渐升高压力，分别在（）下保持压力10min，使用检漏液检查全部管路系统，检查各个压缩天然气气路的连接处，不允许泄漏现象发生。
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车钩可以在连挂时完成车组之间机械、气路及所有电路的连接，手动电路连接后，两列车可同时实现紧急制动，停放制动、广播、对讲、重连控制（）
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能自动机械连接、自动气路连接、电路人工连接的是车钩（）
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大庆Ⅱ－130型钻机的高、低速气路的常闭继气器受来自2＋2排挡气开关控制气的作用，分别打开并接通主气路气源和快速放气阀，实现高、低速离合器远距离供气的目的。（)
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CRH2A型动车组，前端车钩缓冲装置位于动车组的头尾两端，用于实现动车组之间的机械、电气和风路的自动连接和自动分解，并可以手动分解。主要由（）等几个模块组成。
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CRH2A型动车组连挂系统用于实现车辆间的机械和风路的连接，同时承载电气车钩实现电路连接。（）
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连挂系统用于实现车辆间的（）的连接，并作为风管连接器和电气连接器的安装载体，具有连挂到位指示功能。
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CRH5型动车组气路设计为：机械连接后电气连接器伸出，机械解钩前电气连接器（）
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通过操作隔离开关，能够实现故障门的电气与机械隔离，使得故障车门不影响其他门的正常使用。（）
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全自动车钩连接方式机械电路气路采用自动连接，半永久牵引杆机械电路气路自动连接（）
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能自动机械连接、自动气路连接、自动电路连接、自动气动解钩的是车钩（）
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进行焊接工作站安装时，气路的连接通常包含以下步骤，选项中气路连接顺序正确的是（）①移去气瓶保护罩；②将气表拧紧固定在气瓶上；③将气瓶放置在平整处；④打开气瓶阀一下并立即将其关闭以吹掉所有尘土；⑤将气表加热装置电缆接至后面板的加热装置电缆接至后面板的加热电源输出插座上；⑥使用气管将保护气体软管连接到气表上，根据产品说明书确定气流量；
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492、半永久车钩的机械、气路和电路的连接和解构都需要人工操作。
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电动车钩头实现了两个机械连挂车辆的电触头同时连接或断开（）
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