车钩可以在连挂时完成车组之间机械、气路及所有电路的连接，手动电路连接后，两列车可同时实现紧急制动，停放制动、广播、对讲、重连控制（）

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• 一般用途的车辆在连挂时通过最小半径为（）m时，在线路上的偏移量不致与建筑物相碰。

  A . 145 B . 100 C . 135

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• 调整钩位就是在连挂前将进行连挂的车钩调整到便于（）的位置。

  A . 提钩 B . 接管 C . 连挂 D . 牵引

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• 两个车钩连挂时只要一个处于全开位即可连挂。

  A . 正确 B . 错误

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• 挂车在连挂时，相互间的两个车钩必须有一个处于（）。

  A . 闭锁位置 B . 开锁位置 C . 全开位置 D . 车钩三态中任一位置

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• CRH1A型动车组自动车钩的钩身在进行连挂时可向前伸出（）。

  A . 200mm B . 250mm C . 300mm D . 350mm

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• 密接式车钩在连挂上采用了锥状及漏斗状的车钩头因而具有（）的连挂范围。

  A . 较小 B . 较大 C . 限定 D . 不限

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• 车钩缓冲装置组装时，其缓冲器无预压缩量，甚至出现与前、后从板、车钩及钩尾框之间有间隙时，则车辆在连挂牵引中（）。

  A . A、会在起动和变速时发生巨大冲击力而导致裂断钩缓事故 B . B、会在起动时产生巨大冲击力而导致钩缓裂断事故 C . C、会在减速时产生巨大冲击力而导致钩缓裂断事故 D . D、一般不会产生冲击力

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• CRH1A型动车组采用机车救援时，在连挂端安装（）车钩。

  A . 过渡 B . 自动车钩 C . 半永久 D . 15号

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• 接触网作业车的车钩在连挂时，两钩舌高差范围应在85m以内。

  A . 正确 B . 错误

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• 密接式车钩缓冲装置可以实现列车自动连挂，连挂时，要求连挂速度不大于（）。

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• 机车连挂时保持一定的连挂速度，在《技规》允许的连挂速度内，利用一定的动能冲击确保（）落槽锁闭。

  A . 钩舌 B . 防跳穿销 C . 钩锁铁

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• 半自动车钩可以实现机械、气路和电路的完全自动连挂和解钩，或人工解钩。

  A . 正确 B . 错误

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• 当车钩机械联挂时，空气管的连接自动完成。（)

  是 否

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• 头车半自动钩缓装置的连挂系统中采用了（CG－5)型机械车钩，并集成了（)连接器和列车管连接器。

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• 能自动机械连接、自动气路连接、电路人工连接的是车钩（）

  A．全自动车钩 B．半自动车钩 C．半永久车钩 D．以上都不是

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• CRH2A型动车组连挂系统用于实现车辆间的机械和风路的连接，同时承载电气车钩实现电路连接。（）

  正确 错误

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• CRH2A型动车组在机械车钩的侧面安装有机构指示器，该装置可以探测到车钩的连挂状态，如解钩、连挂，并将连挂状态以通断的电信号方式传递到车体。（）

  正确 错误

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• CRH2A型动车组连挂系统分别由机械车钩、电气车钩承载装置两大部分组成。（）

  正确 错误

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• NJ08型电客车全自动车钩具有：机械、气路和电路自动连挂、独立电、气隔离、司机室内气动解钩、手动解钩（解钩手柄）、气动对中、高度调整、过载保护、接地保护和车钩最小曲线连挂（水平半径150m）的功能特效（）

  是 否

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• 两列车正常连挂时全自动车钩机械、气路、电路的先后顺序连接正确的是（）

  A．先机械，再电路，后气路 B．先机械，再气路，后气路 C．先气路，再机械，后电路 D．先气路，再电路，后机械

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• 全自动车钩连接方式机械电路气路采用自动连接，半永久牵引杆机械电路气路自动连接（）

  是 否

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• 机车与动车组连挂时，动车组过渡车钩的搬运由随车机械师负责、由人员配合搬运

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• 492、半永久车钩的机械、气路和电路的连接和解构都需要人工操作。

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• CR400AF型动车组机械连挂故障可能因连挂机构故障引起，或由连挂过程中车钩的其他机械部件发生故障而导致（）

  是 否

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