两列车正常连挂时全自动车钩机械、气路、电路的先后顺序连接正确的是()
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当两辆车需要连挂时,只要其中一个车钩处在()位置,与另一辆车的车钩碰撞后就可连挂。
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南京地铁一号线电客车的车钩分别有三种形式:()(用于连接单元内车辆)、半自动车钩(连接两个列车单元)、全自动车钩(在A车前端,与其它列车连挂)。
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对于高速列车、城市地铁和轻轨车辆的车钩缓冲装置常采用机械气路、电路均能同时实现自动连接的密接式车钩。()
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两个车钩连挂时只要一个处于全开位即可连挂。
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挂车在连挂时,相互间的两个车钩必须有一个处于()。
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CRH1A型动车组自动车钩的钩身在进行连挂时可向前伸出()。
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直线上车辆连挂时,两车钩应是()状态。
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客货车连挂时,货车上作用车钩,其锁销的马蹄环须(),防止车钩分离。
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两个车辆连挂时,车钩所处的位置是()
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在两车连挂时,必须有一个车钩处于()位置。
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密接式车钩缓冲装置可以实现列车自动连挂,连挂时,要求连挂速度不大于()。
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半自动车钩可以实现机械、气路和电路的完全自动连挂和解钩,或人工解钩。
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当车钩机械联挂时,空气管的连接自动完成。()
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当两列车以小于8km/h发生连挂时,缓冲器吸收全部能量,产生可恢复变形
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头车半自动钩缓装置的连挂系统中采用了(CG-5)型机械车钩,并集成了()连接器和列车管连接器。
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车钩可以在连挂时完成车组之间机械、气路及所有电路的连接,手动电路连接后,两列车可同时实现紧急制动,停放制动、广播、对讲、重连控制()
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能自动机械连接、自动气路连接、电路人工连接的是车钩()
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NJ08型电客车全自动车钩具有:机械、气路和电路自动连挂、独立电、气隔离、司机室内气动解钩、手动解钩(解钩手柄)、气动对中、高度调整、过载保护、接地保护和车钩最小曲线连挂(水平半径150m)的功能特效()
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全自动车钩连接方式机械电路气路采用自动连接,半永久牵引杆机械电路气路自动连接()
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能自动机械连接、自动气路连接、自动电路连接、自动气动解钩的是车钩()
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当两列车以大于8Km/h而小于15Km/h发生连挂时,压溃管吸收能量产生不可恢复变形
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机车与动车组连挂时,动车组过渡车钩的搬运由随车机械师负责、由人员配合搬运
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492、半永久车钩的机械、气路和电路的连接和解构都需要人工操作。
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密接式车钩装置可以实现列车自动连挂,连挂速度不大于()。
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