头车半自动钩缓装置的连挂系统中采用了（CG－5)型机械车钩，并集成了（)连接器和列车管连接器。
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半自动钩缓装置由连挂系统、压溃装置、缓冲系统和过载保护装置等几部分组成。
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半自动钩缓装置连挂系统才用了（）型密接式地铁车钩装置。
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一号线地铁列车地铁车辆的钩缓装置分为（）、中间半自动钩缓装置、中间半永久钩缓装置三种形式。
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头车半自动钩缓装置的缓冲系统采用（）和压溃管。
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密接式钩缓装置缓冲系统采用弹性胶泥缓冲器，优点是（），阻抗小，体积小，重量轻，稳定性好
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风管连接器的主要部件是两个（），可使风管的接通和断开随机械钩头的连挂和解钩自动进行。
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自动扶梯或自动人行道工作制动器与梯级、踏板或胶带驱动装置之间的连接应优先采用（）。
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密接式车钩在连挂上采用了锥状及漏斗状的车钩头因而具有（）的连挂范围。
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头车半自动钩缓装置过载保护装置用于列车在超速连挂或者受到强烈冲击时，使车钩脱离车体安装板向后回退，以使车体上的（）能够相互咬合。
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半自动钩缓装置的压溃装置才用（）压溃管。
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风管连接器的主要部件是两个弹簧阀，可使风管的接通和断开随（）的连挂和解钩自动进行。
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CG-9A型车钩钩缓装置主要由哪些部件组成？
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半自动钩缓装置又可以分为头（）和中间半自动钩缓装置。
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西安地铁1号线钩缓装置分为头车（）钩缓装置和中间（）钩缓装置。
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头车半自动钩缓装置的抗拉屈服强度和抗压屈服强度分别为（）。
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CG-9A型车钩钩缓装置缓冲器安装高240mm，最大阻抗力350kN，行程≤40mm，容量≥3.5kJ。
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在CG系统硬件结构中，建议小型机使用三个网卡；一个和（）单板所在的MSCServer相连，一个和客户端所在网相连，一个供给外网传送话单。
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二号线车辆钩缓装置分为半自动钩缓装置和半永久钩缓装置两种。此题为判断题(对，错)。
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青藏客车用密接式钩缓装置主要由（)、缓冲系统和连挂系统三大部分组成。
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JL06CG001115计量自动化系统中低压集抄集中器采用南网13版（Q/CSG11109004-2013）通信规约时区域码（采用16进制）应该为多少位（）
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半自动钩缓装置车钩长度为（）mm
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