CG-9A型车钩钩缓装置缓冲器安装高240mm,最大阻抗力350kN,行程≤40mm,容量≥3.5kJ。
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CG-9A型车钩手柄锁闭传感器则是安装在钩体侧面的一个特殊的限位开关,车钩连挂机构闭锁到位后,此传感器将被车钩手柄触发。
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CG-9A型车钩锁定装置由车钩感应及执行机构和司机室控制开关组成,可实现全自动控制车钩连挂锁定。
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密接式钩缓装置安装后钩高应在()范围内,测车钩缓冲装置高度时,应测量钩体凸锥顶点距轨面的垂直距离
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车钩缓冲装置修理更换时13号、13A、13B型车钩装用()缓冲器时,间距须为91+10-5mm;
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车钩缓冲装置往车上安装后,必须取出工艺垫,并要求缓冲器有2mm以上的压缩量。
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CG-9A型车钩锁定机构的核心执行元件是位于车钩侧面的()。
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密接式钩缓装置主要由车钩安装吊挂系统、缓冲系统和()三大部分组成。
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CG-9A型车钩锁定装置的执行机构由端面连接压力传感器、手柄锁闭传感器、锁定电磁阀、锁定风缸和相应的连接风管、电线组成。
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CG-9A型车钩连挂间隙为()。
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CG-9A型车钩安装完成后,应进行风管路密封试验,在工作压力下保压6min,压力下降不能高于50kPa。
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CG-9A型车钩钩缓装置主要由哪些部件组成?
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CG-9A型车钩最小纵向载荷350kN,最小静拉破坏载荷600kN。
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车钩缓冲装置检查时16型、17型车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离不小于()mm。
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车钩缓冲装置修理:16型、17型车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离不小于()mm。
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车钩缓冲装置修理:13A、13B型车钩:闭锁位不大于()mm。
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CG-9A型车钩钩缓装置钩舌表面磨耗深度不大于2.0mm,局部不大于3.0mm,连挂面无明显台阶。
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CG-9A型车钩端面连接压力传感器和手柄锁闭传感器用于判断车钩连挂状态。
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车钩缓冲装置修理:13号车钩闭锁位:装用13A型、13B型钩舌时不大于()mm。
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CRH2A统型动车组中间车钩缓冲装置缓冲器最大阻抗力:拉伸:≤1200K错,压缩:≤1200K错,行程:拉伸≤44mm,压缩:≤56mm()
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密接式钩缓装置的KCl5弹性胶泥缓冲器的自由高为570mm。()
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CRH2A型动车组中间车钩缓冲装置采用半自动柴田式密接式车钩,安装高度为1000mm,可以实现车辆的自动连挂和手动分解。()
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CRH2A型动车组司机室端采用全自动10型车钩缓冲装置,安装高度为1000mm,可以实现自动连挂;分离时,通过配置的气缸推动钩头内部的钩舌板转动来实现。()
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半自动钩缓装置车钩长度为()mm
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车钩缓冲装置中,应配置以下主要工艺装备:成套钩缓装置分解机、车钩全开作用试验装置作用试验装置、抛丸除锈机、钩尾框复合磁化湿法探伤机、钩舌湿法探伤机、圆销扁销探伤机等。()
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