CRH2A型动车组司机室端采用全自动10型车钩缓冲装置,安装高度为1000mm,可以实现自动连挂;分离时,通过配置的气缸推动钩头内部的钩舌板转动来实现。()
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机车救援CRH2A型动车组采用自动空气制动机和()号车钩。
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CRH380B型动车组在头车端部装有自动车钩,车钩位于司机室内。
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CRH5型动车组自动车钩缓冲装置主要由哪几部分组成?
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自动车钩缓冲装置检查及润滑中要求CRH380A统型动车组头车车钩中心线到轨面高度范围为多少?
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车钩缓冲装置修理更换时13号、13A、13B型车钩装用()缓冲器时,间距须为91+10-5mm;
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CRH2A型动车组采用()分散交流驱动方式,在前后两端都设有司机室,在前端的司机室内进行操作。
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CRH380A型动车组使用的自动式密接车钩缓冲装置共有().
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CRH2A型动车组司机室两侧设有门,门上装有向内开的带自动锁的车窗。
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车钩钩肩与冲击座间距须符合:13号、13A、13B型车钩装用()缓冲器时,间距须为91+10 -5mm;
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下列属于CRH5型动车组自动车钩缓冲装置的有()。
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简述CRH2A(统型)动车组10型车钩解钩方式。
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CRH2A型动车组采用动力分散交流驱动方式,在前后两端都设有司机室,在前端的司机室内进行操作。
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CRH2A统型动车组中间车钩缓冲装置缓冲器最大阻抗力:拉伸:≤1200K错,压缩:≤1200K错,行程:拉伸≤44mm,压缩:≤56mm()
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17型车钩装用MT-2、HM-1、HM-2、HN-1型缓冲器时,间距须为91+10-5mm()
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