半自动钩缓装置由连挂系统、压溃装置、缓冲系统和过载保护装置等几部分组成。
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溃管和橡胶堆缓冲装置通过压溃管的()变形来吸收冲击能量。
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半自动钩缓装置连挂系统才用了()型密接式地铁车钩装置。
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一号线地铁列车地铁车辆的钩缓装置分为()、中间半自动钩缓装置、中间半永久钩缓装置三种形式。
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车钩缓冲装置具有连挂、牵引和()三个基本作用。
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头车半自动钩缓装置的缓冲系统采用()和压溃管。
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密接式钩缓装置缓冲系统采用弹性胶泥缓冲器,优点是(),阻抗小,体积小,重量轻,稳定性好
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密接式钩缓装置主要由车钩安装吊挂系统、缓冲系统和()三大部分组成。
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头车半自动钩缓装置过载保护装置用于列车在超速连挂或者受到强烈冲击时,使车钩脱离车体安装板向后回退,以使车体上的()能够相互咬合。
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压溃管和橡胶堆缓冲装置通过压溃管的永久变形来吸收冲击能量。
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半自动钩缓装置的压溃装置才用()压溃管。
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半自动钩缓装置又可以分为头()和中间半自动钩缓装置。
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密接式车钩装置自动连挂系统由哪几部分组成?其主要作用是什么?
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压溃管常和()形成最佳的缓冲装置组合来吸收冲击能量。
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TFDS系统自动拍摄和筛选出()、基础制动装置、车钩缓冲装置、()及车号标签等车辆关键部位图像。
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测量缓冲器压缩量可在钩缓装置组装缓冲器前测量。
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密接式车钩缓冲装置可以实现列车自动连挂,连挂时,要求连挂速度不大于()。
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密接式钩缓装置主要由联挂系统、()和安装吊挂系统三大部分组成。
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25T型客车用密接式钩缓装置所用缓冲器为()缓冲器。
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二号线车辆钩缓装置分为半自动钩缓装置和半永久钩缓装置两种。此题为判断题(对,错)。
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头车半自动钩缓装置的连挂系统中采用了(CG-5)型机械车钩,并集成了()连接器和列车管连接器。
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CRH2A型动车组中间车钩缓冲装置采用半自动柴田式密接式车钩,安装高度为1000mm,可以实现车辆的自动连挂和手动分解。()
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青藏客车用密接式钩缓装置主要由()、缓冲系统和连挂系统三大部分组成。
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带缓冲器半永久钩缓装置深入维护项点
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密接式车钩缓冲装置可实现自动连挂,连挂状态纵向平均间隙不大于()mm。
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