JF-7型空气制动机试验台是专供JE-7型空气制动机的自动制动阀、单独制动阀、总风遮断阀、中继阀、主阀、副阀、紧急放风阀、紧急限压阀及作用性能测试的试验设备。它是根据JE-7型制动机的综合作用原理和模拟机车空气制动系统各管路的连接和容量而设备的。试验台对各制动阀的试验性能,可作为机车空气制为机检查验收的依据。
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GK型空气制动机因采用GK型()而得名。
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JZ-7型空气制动机,分配阀副阀模板右侧为()压力空气。
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120/120-1型货车空气控制阀主阀试验制动位缓解阀上呼吸孔漏泄量为()。
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120/120-1型货车空气控制阀主阀试验制动位各结合面漏泄量为()。
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701型试验台的客车阀和货车阀各有八个作用位置,一位:快充气,将储风缸压力空气急速充入制动管。二位:慢充气,将储风缸压力空气缓慢充入制动管。三位:保压。四位~八位:减压,将制动管压力空气向大气排去。排气孔径按()而增大。
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JZ-7型空气制动机试验台由操纵部、压力表、安装部、控制阀、排钢控制阀、排钢阀、风缸、风动风门、调压阀、漏泄指示器、台架及附属装置等部分组成。规定总风缸的压力为()。
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120/120-1型货车空气控制阀主阀试验制动位缓解阀排气口漏泄量为()。
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120/120-1型货车空气控制阀主阀试验制动位局减阀呼吸孔漏泄量为()。
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JF-7型制动的作用阀,是接受分配阀或单独制动阀的控制,从而用来控制机车制动缸的充气或排气,使机车得到制动机车缓解作用。
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JZ-7型空气制动机七步闸试验中手柄取出位检查:将自阀手柄由运转位迅速移置手柄取出位,均衡风缸应减压240-260kPa,列车管仍为定压,中继阀应自锁()
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重庆B型地铁列车常用制动优先采用空气制动,空气制动不足时,由电制动补充()
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型试验台的客车阀和货车阀各有八个作用位置,一位:快充气,将储风缸压力空气急速充入制动管。二位:慢充气,将储风缸压力空气缓慢充入制动管。三位:保压。四位~八位:减压,将制动管压力空气向大气排去。排气孔径按而增大()
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下列关于JZ-7型空气制动机“七步闸”试验第二步检查描述正确的是()
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目前货车空气制动机主要有GK型、l03型和l20型制动机()
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客车用的空气制动机分为LN型、104型、、F8型及F8电控型制动机等几种()
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