某绞辘的定滑车与动滑车的滑轮数均为3个，则省力倍数为：（）
相似题目
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2―3绞辘组，其辘绳的根端应在动滑车上。
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某绞辘的定滑轮与动滑轮数均为3个，则省力倍数为（）
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滑轮组吊装，当设备提升到最高点时，定滑车与动滑车间的距离不应小于（）。
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动滑车可分为省力滑车和（）滑车两种。
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用纤维绳配滑车，木滑车和应不小于纤维绳周长的3倍，或滑轮直径不小于纤维绳直径的（）倍。
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使用2～2绞辘，不计算磨擦阻力时，辘绳根端系于定滑车上，则拉力P与货重W的关系为（）.
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使用1-1绞辘吊货时，若其根端在动滑车上，则拉力p与货物重w的关系是（）
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一个3-3绞辘，其辘绳根端与力端均在定滑轮上时，其省力倍数应为（）（不计摩擦力）
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某吊杆吊货滑车使用2-2绞辘，已知吊重10t，n＝5，m＝4，滑车摩擦系数f＝5%，则吊货索拉力P为（）
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如果知道某一个四门滑车的容许荷载为240kN，则其中一个滑轮的容许荷载为60kN。
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在配对绞辘时，若两只滑车的滑轮数不相等，一般应将滑轮数多的作为：（）
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绞辘的定期检查保养的要点是：（） ①、滑轮、轴、轴衬等转动构件应经常加油润滑； ②、检查滑轮、绳槽、挂头等部件的磨损情况，锈蚀和裂纹情况； ③、检查连接卸扣的销钉是否销牢； ④、检查与化纤绳配套使用的差动式绞辘的活动情况
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某轻型吊杆采用吊货滑车组（为2-2绞辘），已知吊重l0t，n=5，m=4，滑车摩擦系数f=5%，则吊货索过吊货导向滑车后的拉力P为：（）
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若不计摩擦力，则对于辘绳根端系于动滑车上的1—1绞辘来说，拉力P与货重W的关系是：（）
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下列说法正确的是（） ①辘绳穿法应正确，以达到安全省力的使用目的； ②确定绞辘的使用强度应以其构件中最强构件为准； ③差动式绞辘与木滑车绞辘联合使用其省力倍数将大大增大； ④绞辘入库存放应避免通风，并定期晾晒和检查保养。
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估算绞辘省力的倍数是根据：（）
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缆绳调节滑轮组与缆绳连接的滑车的滑轮为定滑轮。
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根据《带电作业用绝缘滑车》（GB/T13034-2008）第3.4.5.2条，下列关于绝缘滑车滑轮制作工艺描述正确的是（）。
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一般绞辘可以根据动滑车上的辘绳数来估算它的省力倍数。
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穿引辘绳时应确保：（） ①、滑车受力平衡；②、辘绳不相互磨擦；③、绞辘工作平稳，安全省力；④、根端按反时针方向穿引
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常用YC-50型游动滑车的滑轮数是（）个。
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若不计摩擦力，则对一辘绳根端与力端均在定滑车上的3-3绞辘来说，其省力倍数应为：（）
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某绞辘的定滑轮与动滑轮的滑轮数均为3个,则省力倍数为( )
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可以省力，又可以改变力的方向的是（)。A.定滑轮B.动滑轮C.导向滑车D.滑车组