按电话闭塞法行车时,主体信号为地面信号机;列车进入闭塞区间的行车凭证为出站信号机稳定的绿色灯光;出站信号机故障不能开放时,列车进入闭塞区间的行车凭证为绿色许可证和发车手信号。此题为判断题(对,错)。
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使用自动闭塞法行车时,列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机的黄色灯光或绿色灯光。
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自动闭塞区段,站间只有一架通过信号机,遇该信号机故障时,应报告列车调度员发布调度命令,停止(),改按电话闭塞法行车。
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使用自动闭塞法行车时,列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机显示的()。
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按电话闭塞法行车时,主体信号为();列车进入闭塞区间的行车凭证为();出站信号机故障不能开放时,列车进入闭塞区间的行车凭证为()和()。
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使用自动闭塞法行车时,特快旅客列车由车站通过,列车进入闭塞分区的行车凭证为出站信号机的绿黄色灯光或()。
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在四显示自动闭塞区间,当区间()闭塞分区地面信号故障时,应立即扣发后续列车,待区间空闲后,改为电话闭塞法行车。
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按超速防护自动闭塞法行车时,主体信号为();列车进入闭塞区间的行车凭证为()及()。出站信号机故障时,按车载信号机的显示行车;车载信号故障时,改按站间自动闭塞法行车;车载信号和出站信号机均故障时,改按电话自动闭塞法行车。
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电话闭塞法行车时、列车占用区间的行车凭证为出站信号机的(),出站信号机故障时,列车占用区间的行车凭证是(),手信号发车。
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使用自动闭塞法行车时,列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机的黄色灯光、绿黄色灯光或()。
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使用自动闭塞法行车时,列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机显示的()的信号
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在执行电话闭塞法行车时,当信号系统恢复正常或列车进入时,司机自行转换为ATO/ATP模式行车,并在前方站交回行车许可证,按照正常模式组织行车()
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使用自动闭塞法行车时,列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机的黄色灯光、() 或绿色灯光。特快旅客列车由车站通过时,为出站信号机的绿黄色灯光或绿色灯光。
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列车必须分部运行时,在运行中仍按信号机的显示进行,但在()区间或按电话闭塞法行车时,该列车必须在进站信号机外停车(司机已报告前方站或列车调度员列车为分部运行时除外),将情况通知车站值班员后再进站。(技规)
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分部运行时,在运行中仍按信号机的显示进行,但在()闭塞区间或按电话闭塞法行车时,该列车必须在进站信号机外停车,将情况通知车站值班员后再进站
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使用自动闭塞法行车时,列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机显示的()信号
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当采用电话闭塞法组织行车时,列车行车凭证为(),司机凭()发车手信号动车。
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自动闭塞区段改按电话闭塞法行车时,列车凭绿色许可证越过区间关闭的通过信号机()
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使用自动闭塞法行车时,特快旅客列车在车站开车时,列车进入闭塞分区的行车凭证为出站信号机显示的()
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停止基本闭塞法改按电话闭塞法行车时,准许列车凭越过进路上各关闭的信号机()
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按电话闭塞法行车时,司机发现在闭塞区段内信号机显示红色,司机需立即拉停列车()
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使用自动闭塞法行车时,列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机显示的运行的()信号
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使用自动闭塞法行车时,列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机显示的()的信号。
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电话闭塞法行车时,实施范围内列车运行方向末端车站接车条件按电话闭塞法相关规定执行,发车条件根据轨旁及车载信号显示执行。()
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使用自动闭塞法行车时,列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机显示的()信号。
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