^站内线路、道岔封锁施工:在正线、到发线及影响正线、到发线的道岔上以()
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经常保养验收办法要求,每季由工务段组织对正线线路和正线、到发线道岔评定1次,采取随机抽样检查办法进行。
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到发线及与正线、到发线衔接而无隔开设备的线路手推调车时,必须取得()的准许。
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站内线路、道岔封锁施工:在正线或影响正线的道岔上以()的书面命令承认。
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中间站正线、到发线及与其衔接而未设()的线路禁止溜放。
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除使用或维修外,岔线、段管线、货物线与站内正线、到发线接轨且有隔开设备或平行进路时,隔开道岔应开通()或()的方向。
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按照线路的固定使用,站内正线和到发线的发车端必须装设()。
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在站内正线和到发线以外的其它线路或道岔上施工或维修由()同意,方可进行。
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站内正线、到发线与其相邻的线路最小线间距离为()米。
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正线、到发线道岔的综合维修周期可与线路同步,但不宜超过()。
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《铁路线路修理规则》规定,在线路允许速度Vmax≤120km/h正线及到发线,道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,水平的经常保养标准为()。
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站内正线与相邻到发线线路中心线间的最小距离直线部分为()。
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《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB 10754-2010)中规定:无缝线路工地钢轨焊接可进行加轨,其中加焊轨长度要求是:正线不得小于()m,道岔侧股及到发线不得小于()m。
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站内线路、道岔封锁施工:在到发线及其道岔上由()口头同意后进行。
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铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。
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铁路线路分为正线、站线、段管线、到发线及特别用途线。
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站内正线及到发线上的道岔,均须与有关()联锁。
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站内线路、道岔封锁施工:在正线和到发线以外的其它线路或道岔上由()同意方可进行。
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正线线路和正线、到发线道岔的保养质量评定应由()组织,采取定期抽样的办法进行。
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岔线、段管线、货物线与站内正线、到发线接轨且有隔开设备或平行进路时,隔开道岔应开通哪儿?
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中间站正线、到发线及与其衔接而未设隔开设备的线路禁止溜放。
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站内正线及到发线上的道岔,均须与有关信号机联锁。区间内正线上的轨道电路,须与有关信号机或闭塞设备联锁。()
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《铁路线路修理规则》规定,在线路允许速度v max ≤120km/h正线及到发线,道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,水平的经常保养标准为()
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铺设木枕的线路、道岔,采用时,如无爬行,可不安装防爬设备;采用道钉联结时,正线、到发线上的线路和道岔应安装防爬设备,防爬器安装数量和方式按规定执行;正线、到发线上的道岔、绝缘接头、桥梁前后各75m地段及驼峰线路,应增加防爬设备数量;其他站线的线路、道岔,应根据爬行情况,适当安装防爬设备()
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线路、道岔上垫入或撤出冻害垫板作业时,在正线、到发线上,顺坡长度应为:允许速度120~160km/h线路不应小于冻起高度的倍()
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