经常保养验收办法要求，每季由工务段组织对正线线路和正线、到发线道岔评定1次，采取随机抽样检查办法进行。
相似题目
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在Vmax≤120km/h的正线线路上，道岔轨道静态几可尺寸容许偏差管理值中的经常保养标准规定为（）
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《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度160km/h≥Vmax＞120km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为（）。
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《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度160km/h≥Vmax＞120km/h正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为（）。
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《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度Vmax＞160km/h正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的经常保养标准为（）。
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当允许速度120km/h以下正线线路前后高低误差达到（）时，应进行经常保养作业。
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存允许速度120km/h正线进行经常保养作业，作业后线路前后高低容许误差应小于（）。
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《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度Vmax＞160km/h正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为（）。
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在100～120km/h正线进行经常保养作业，作业后线路前后高低容许误差应小于（）。
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箱涵顶进工结束、线路开通24小时后，验交手续未办理前，施工单位和工务工区签定代养协议后，线路由工区临时代养，施工单位可不派人对线路进行巡检保养。
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《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度Vmax≤120km/h正线及到发线，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的经常保养标准为（）。
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速度120km/h＜Umax≤160km/h的正线线路轨道静态几何尺寸经常保养容许偏差管理值：轨距为（）mm，
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《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度Vmax＞160km/h正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的经常保养标准为（）。
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正线线路和正线、到发线道岔的保养质量评定应由（）组织，采取定期抽样的办法进行。
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《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度160km/h≥Vmax＞120km/h正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的经常保养标准为（）。
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《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度160km/h≥Vmax＞120km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的经常保养标准为（）。
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线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值υmax≤120km／h正线到发线经常保养缓和曲线三角坑（扭曲)为5mm。（)
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工务段应配有电工人员，经常保养、定期检修隧道照明设备，使其经常保持完好状态。此题为判断题(对，错)。
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工务段会同相关单位负责编制管内除正线、到发线以外的其他铁路的线路允许速度资料，并发至运输、机务、电务等相关单位，具体编制与管理办法由铁路局制定（）
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线路、道岔、调节器保养质量评定应由（）组织，采取定期抽样的办法进行。具体办法由铁路局规定摘自《高速铁路岗位培训教材线路维修岗位》第2章6节
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工务段负责对线路设备进行周期性检查，并作好详细记录，掌握线路设备状态及变化规律，具体办法由工务段规定（）
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线路允许速度120km/h以上至160km/h正线支距偏差值：经常保养为3mm（）
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轨道线路静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线水平经常保养标准为mm（）
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《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度v max ≤120km/h正线及到发线，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的经常保养标准为（）
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工务段负责对线路设备进行周期性检查，并做好详细记录，掌握线路设备状态及变化规律，具体办法由铁路局规定（）