向咽喉区无岔区段调车不需检查无岔区段空闲。
相似题目
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差置调车信号机的ZJ电路中,1LJ和2LJ的接点作用是防止同时向无岔区段调车。
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非列车进路上的无岔区段也一定要设区段组合。
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由于无岔区段没有接条件电源(),因此当按下接通光带按钮时,无岔区段不亮灯。
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差置调车信号机间的无岔区段,可以两端相邻的道岔编号,写成真分子式表示。
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每一个双动道岔区段列车进路中咽喉区无岔区段都应选用一个()组合。
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在差置调车信号机的ZJ励磁电路中接有LJ的接点,其作用是防止由无岔区段两端同时向无岔区段内调车。
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无岔区段两侧不能同时往里调车,在ZJ励磁电路中是照查互为差置的ZJ()实现的。
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差置调车信号机的ZJ励磁电路中接入无岔区段的进路继电器LJ前接点是为了()。
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无扼流变时道岔区段为2.2Ω,到发线和无岔区段为1.1Ω,有扼流变时道岔区段为4.4Ω,到发线为3.3Ω,无岔区段为2.2Ω。
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当有调制由于无岔区段没有接条件电源(),因此当按下接通光带按钮时,无岔区段不亮灯。
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在车站信号平面布置图中,必须标出无岔区段和道岔区段的名称。
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TYJL-ADX型计算机联锁,当股道或无岔区段有车占用时,排列列车进路,进路不能正常排出,控制台会提示股道或无岔区段占用。
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办理经由设Q组合的无岔区段的长调车进路时,无岔区段的QJJ不会励磁,因此无岔区段不会锁闭。
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非正常进路上的无岔区段也一定要设区段组合。
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自动闭塞区段,发车进路上无岔区段出现红光带发车的行车凭证为()。
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集中联锁的车站轨道电路红光带故障时接发列车的规定:电务、工务人员接到车站通知,及时查找故障原因,将检查结果在《行车设备检查登记簿》上登记。若车站确认红光带区段无车辆占用,工务人员检查没有断轨,在红光带故障消除前,车站可按下列办法办理行车:在无岔区段轨道电路出现红光带时,可采用排列调车进路或单操单锁()准备接发车进路。
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无岔区段两侧不能同时往里调车,在6502电气集中ZJ励磁电路中是通过照查()的ZJ后接点实现的。
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高铁站内咽喉区无岔区段()两端同时向该区段调车。
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往咽喉区无岔区段里调车时不需检查无岔区段空闲,所以当无岔区段红光带时也可以排列经过无岔区段的长调车进路。
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计算机联锁车站,当驼峰楼向与到达场联络的无岔区段调车时,屏幕上显示指向到达场的()色箭头。
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向咽喉区无岔区段调车不需检查无岔区段空闲。此题为判断题(对,错)。
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65O2型电气集中设备,在已排好的进路上,不准再办理()进路,也不准由两个方向同时向同一个无岔区段调车。
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两端同时向无岔区段调车为敌对进路。()此题为判断题(对,错)。
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自轮运转特种设备在站内凭开放的调车信号运行;仅在股道内方无岔区段移动时,由负责指挥运行()