向咽喉区无岔区段调车不需检查无岔区段空闲。此题为判断题(对，错)。
相似题目
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差置调车信号机的ZJ电路中，1LJ和2LJ的接点作用是防止同时向无岔区段调车。
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向咽喉区无岔区段调车不需检查无岔区段空闲。
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非列车进路上的无岔区段也一定要设区段组合。
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由于无岔区段没有接条件电源（），因此当按下接通光带按钮时，无岔区段不亮灯。
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差置调车信号机间的无岔区段，可以两端相邻的道岔编号，写成真分子式表示。
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每一个双动道岔区段列车进路中咽喉区无岔区段都应选用一个（）组合。
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在差置调车信号机的ZJ励磁电路中接有LJ的接点，其作用是防止由无岔区段两端同时向无岔区段内调车。
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无岔区段两侧不能同时往里调车，在ZJ励磁电路中是照查互为差置的ZJ（）实现的。
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差置调车信号机的ZJ励磁电路中接入无岔区段的进路继电器LJ前接点是为了（）。
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无扼流变时道岔区段为2.2Ω，到发线和无岔区段为1.1Ω，有扼流变时道岔区段为4.4Ω，到发线为3.3Ω，无岔区段为2.2Ω。
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当有调制由于无岔区段没有接条件电源（），因此当按下接通光带按钮时，无岔区段不亮灯。
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在车站信号平面布置图中，必须标出无岔区段和道岔区段的名称。
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TYJL-ADX型计算机联锁，当股道或无岔区段有车占用时，排列列车进路，进路不能正常排出，控制台会提示股道或无岔区段占用。
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办理经由设Q组合的无岔区段的长调车进路时，无岔区段的QJJ不会励磁，因此无岔区段不会锁闭。
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非正常进路上的无岔区段也一定要设区段组合。
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自动闭塞区段，发车进路上无岔区段出现红光带发车的行车凭证为（）。
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集中联锁的车站轨道电路红光带故障时接发列车的规定：电务、工务人员接到车站通知，及时查找故障原因，将检查结果在《行车设备检查登记簿》上登记。若车站确认红光带区段无车辆占用，工务人员检查没有断轨，在红光带故障消除前，车站可按下列办法办理行车：在无岔区段轨道电路出现红光带时，可采用排列调车进路或单操单锁（）准备接发车进路。
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无岔区段两侧不能同时往里调车，在6502电气集中ZJ励磁电路中是通过照查（）的ZJ后接点实现的。
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高铁站内咽喉区无岔区段（）两端同时向该区段调车。
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往咽喉区无岔区段里调车时不需检查无岔区段空闲，所以当无岔区段红光带时也可以排列经过无岔区段的长调车进路。
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计算机联锁车站，当驼峰楼向与到达场联络的无岔区段调车时，屏幕上显示指向到达场的（）色箭头。
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65O2型电气集中设备,在已排好的进路上，不准再办理（）进路，也不准由两个方向同时向同一个无岔区段调车。
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两端同时向无岔区段调车为敌对进路。（）此题为判断题(对，错)。
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自轮运转特种设备在站内凭开放的调车信号运行；仅在股道内方无岔区段移动时，由负责指挥运行（）