有触点电感储能电子点火系的分电器触点，是用来控制（）。

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• 有触点电感放电式电子点火装置中，三极管的截止和导通，可以控制（）的初级绕组。

  A . 电感 B . 点火线圈 C . 电容器 D . 传感器

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• 无触点电容储能式电子点火系统主要由信号发生器、（）、（）、（）、（）、火花塞等组成。

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• 有触点电感放电式电子点火装置是利用（）控制大功率三极管的偏流来进行工作的。

  A . 点火线圈 B . 电容器 C . 断电器触点 D . 电感

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• 发动机点火系中，容电器的主要作用是储存电荷，用来减弱触点火花，增强电压。

  A . 正确 B . 错误

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• 无触点电容储能式电子点火系统与有触点电容储能式电子点火系统的主要区别是用（）取代了（）。

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• 有触点电感放电式电子点火装置工作时，可以使它的次级绕组产生（）。

  A . 电感 B . 电流 C . 电压 D . 感应高压电能

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• 发动机点火系的断电器触点间隙不合适，会增加汽车油耗。

  A . 正确 B . 错误

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• 在讨论次级点火波形分析在实践中的应用时，技师甲说，对于传统触点式点火系统而言，如果某缸的点火线圈充电闭合角相对其他缸较短，则说明故障来自于分电器凸轮轴的加工精度；技师乙说，对于无触点的电子（非计算机控制）点火系统而言，如果某缸的点火线圈充电闭合角相对其他缸较短，则说明故障来自于分电器内信号发生器的机械形状不合格。请问谁的说法是正确的？（）

  A . 只有甲正确 B . 只有乙正确 C . 两人均正确 D . 两人均不正确

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• 无触点电子点火系统主要有蓄电池、电子点火器、分电器与（）等组成。

  A . A、点火线圈 B . B、断电器触点 C . C、分电器轴

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• 晶体管点火装置按有无触点可分为有触点式、（）式两种，按储能方式可分为电感储能式、（）式两种。

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• 电子点火系统经历了带触点电子点火系、无触点电子点火系和微机控制点火系的发展过程，对于无触点电子点火系，按点火触发信号产生的方式不同，又可分为磁感应式、光电式、电磁振荡式和霍尔效应式。

  A . 正确 B . 错误

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• 无触点电容放电式晶体管点火系的组成：一般有直流升压器，可控硅及其触发器、（）、点火线圈、分电器及火花塞等。

  A . A.放大器 B . B.存储器 C . C.电容器 D . D.配电器

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• 在无触点电容储能式电子点火系统电路中，R2、R1组成（），为三极管V1提供（）。

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• 按高压配电方式不同分类，微机（电脑）控制无触点电子点火系统分类有（）两种型式。

  A . 无分电器 B . 机械高压配电 C . 无分电器 D . 电子高压配电

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• 在无触点电容储能式电子点火系统电路中，三极管V1、线圈L1、L2等组成（）电路，其中L1为（）。

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• 汽车无触点电感式电子点火系的点火信号发生器可分为（）。

  A . 磁感应式 B . 光电式 C . 电热式 D . 压电式 E . 霍尔效应式

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• 无触点晶体管点火系的信号发生器有（）、（）和（）三种。CA1091车上装用了（）型磁脉冲式分电器

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• 无触点电子点火系统是利用（）代替传统点火系的触点来触发和控制点火系统的工作。

  A . A.点火信号发生器 B . B.电子点火器 C . C.大功率三极管

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• 晶体管点火系的三极管其开关作用是取代断电器触点，使初级电流不经过触点，从而可提高点火线圈（），有效地改善（）性能。

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• 按点火方式不同分类，微机控制无触点电子点火系统分类有（）两种型式。

  A . 分组同时点火方式 B . 单独点火方式 C . 同时点火方式 D . 提前点火方式

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• 无触点电子点火系统在分电器内没有断电触点，而由各种形式的点火（）来代替。

  A . A、信号发生器 B . B、电子控制器 C . C、高能点火线圈 D . D、高效点火正时

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• 电子点火系统的信号发生器类似触点式点火系统中的断电器。

  A . 正确 B . 错误

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• 无触点电子点火系统的特点是完全取消了断电器触点，而由点火信号（）来控制点火时刻。

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• 在有触点电子点火系统中通过（）控制三极管的基极电流

  A．附加电阻 B．偏置电阻 C．电容器 D．精密电阻

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