增压器的冷却水进水管与柴油机冷却水管并联，由高温水泵提供冷却水。
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柴油机的冷却主要由水泵、温控器、滤器、冷却水管汇、（）、风扇等组成。
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冷却系大循环路线为水泵→节温器→水管→散热器→水套。
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离心式水泵由曲轴通过（）传动，吸入的冷却水经过机油冷却器后，进入机体进水管送入机体和气缸盖的水腔。
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Z12V190B型柴油机所配冷却水泵，其叶片与进水法兰端面间隙为（）。
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柴油机正常工作时，高温冷却水进水温度不得超过（）℃。
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汽车发动机冷却系由水泵、风扇、散热器、（）、水管、水温表和感应塞等组成，还有导风圈和百叶窗等辅助装置。
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冷却水补水泵启动后不吸水，可以因为吸水管提升高度差过或水泵中有空气。
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船舶柴油主机由制造到装船使用要经过5个阶段，属于材料成分分析的部件有（）。 a.连杆螺栓； b.曲轴； c.高压油管； d.起动空气管； e.高温冷却水管。
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大水梁的冷却水由进水管进入，再由（），最后从出水管排出。
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190系列柴油机冷却水泵装配时，水泵叶轮上端面与进水法兰的间隙为（）。
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机车高、抵温水循环系统供有一个膨胀水箱，分别有两根水管从膨胀水箱直接接到两个冷却水泵进口处，对系统的微量漏泄进行补充。在高温冷却水管路的最高点应接有支管直通膨胀水箱，以便及时排除系统内的气体。
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海水泵轴承箱主要由轴向轴承、径向轴承、油杯传感器和冷却水管等组成。
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4L-20/5压缩机的冷却方式为（），冷却水由总进水管分成三路，分别进入（），（）然后经总排水管排出。
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柴油机组的冷却系统主要由（）等组成。 （1）水泵（2）滤器（3）冷却水管汇（4）散热器、风扇及温控器
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给水泵电机风道进水的原因有冷却水管法兰漏泄，空气冷却器铜管漏，冷却装置位于零米以下时从排水沟道返水。
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机车高温冷水系统的循环路线是：冷却柴油机各部位热水经出支管，进行左、右出水总管，经三能会合至柴油机高温出水总管，进入高温水散热器冷却后经逆止阀进入高温水泵，经加压后注入柴油机左、右进入总管，再通过各个进水支管进入相应的各气缸套，进入气缸盖，经过出水去管进入出水气管另有一路由左、右进水管分别通过管路进入前、后增压器出气壳，冷却后返回出水气管，以此进行循环。
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柴油机冷却水泵的固定螺钉与进水管螺母应涂上润滑油，分两次（）拧紧。
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柴油机淡水冷却器水管漏泄，在柴油机运转中的危害是（）。
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12v135型柴油机，配套的冷却水进水管，长度在2m以内时，管径应不小于（）mm。
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高温汽水样品必须通过冷却装置降温后取样，应保持冷却水管（)和冷却水量（)。
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敞开式循环冷却水系统一般有蓄水池、循环水泵、换热器、冷却塔、集水池、补水管、过滤器及它们的连通管道及沟道组成。（)
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高温汽水样品必须通过冷却装置降温后取样，应保持冷却水管畅通和冷却水量充足。（)
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关于中央冷却水温度调节系统的描述中，正确的是（）。 A. 闭式的高温淡水用于冷却主柴油机、气缸盖、废气涡轮增压器、活塞冷却油、柴油机系统主滑油等 B. 低温淡水只用于冷却高温淡水 C. 受热后的低温淡水在一个中央冷却器中由开式的海水系统进行冷却 D. 中央冷却水温度调节主要是调节低温淡水温度，确保低温温度正常
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