列车供电保护，分为（）。
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CRH1型动车组供电系统分为三部分，也被称为三个基本列车单元，每个基本列车单元都有一个主变压器供电。
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漏电保护器从负载供电方式分为（）。
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新型空调列车是指空调由列车集中供电的列车，空调列车票价表根据折扣多少分为（）档。
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《服务质量规范》规定：列车终到后供电时间不少于（）；入库期间以及使用发电车或具备地面电源供电的折返停留列车供电时间不少于（），停留不足4小时的不间断供电。
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列车供电装置为直流供电的机车，其供电电压为（）。
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列车供电的整流装置、中间滤波环节，供电电抗器、冷却风机及同步变压器，传感器等都集中在列车供电柜内。
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新型空调列车是指空调由列车集中供电的列车，空调列车票价表根据折扣多少分为（）。
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铁路旅客列车供电方式分为（）：
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列车集中供电是电气化铁道上运行的的（）从（）汲取电能，为空调列车供电。
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SS7c型电力机车辅助电路可分为（）供电电路，负载电路、保护电路及列车供电电路等。
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新型空调车是指空调由列车集中供电的列车，其票价分为（）。
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在列车中的某一节车上（或机车上）设立电站或变电所，向（）供电这种供电方式称为列车集中供电方式。
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直供电列车餐车，冰箱供电电源必须为（）。
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集中供电空调列车供电制式必须一致。
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井下供电系统，按保护原理不同漏电保护装置可分为（）。
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集中供电此供电方式是由专门的供电装置向整列车的负载进行供电，这种供电方式适用于用电量较大并且是（）编组的列车（如全列空调客车）。
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一号线地铁列车滤波电抗器主要用来限制直流侧滤波单元的电压、电流波动，滤除高次谐波，阻止供电的瞬时突变，保护电器设备。
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在低压配电系统中，按保护接地的形式不同，分为（）。其中TN系统又分为（）系统。在建筑工程工工前的“三通一平”（电通、水通、路通和地平）必须采用（）供电系统。
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低压供电的基本保护系统，按国际电工委员会（IEC）标准规定，低压配电系统的保护方式分为三大类。其中TN供电系统又分为（）。
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新型空调车是指空调由列车集中供电的列车，其票价分为（)。A.四档B.二档C.三档D.五档
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根据《空调列车服务质量规范》，列车终到后供电时间不少于()分钟;入库期间以及使用发电车或具备地面电源供电的折返停留列车供电时间不少于4小时，停留不足4小时的不间断供电。
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SS9型电力机车劈相机供电系统分为单„三相供电系统和列车供电系统两大部分。（)
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对于保护区段的解锁，可分为延时解锁及通过解锁两种，而在延时解锁期间，列车占用保护区段，且通过出清保护区段后，保护区段将正常解锁（）
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《空调列车服务质量规范》7.3.1规定，发电车供电的空调客车须在列车始发前60分钟供电并开启空调预冷预热，机车供电的空调客车须在列车始发前（）分钟（）完成机车连挂和供电，对车厢进行预冷或预热
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