在我国，对受损货物进行损失检验一般采用的方式是（）。
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在我国，进口货物运输保险较多地采取（）的形式，由收货人会同当地保险公司对现场检验情况进行记录，最后由保险公司或港口公司进行核赔。
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美国甲公司以CIF价与中国乙公司签订了向中国出口一批变形金钢玩具的合同，合同总价13.7万美元，货物运输应当投保一切险，价款采用货到汇付的方式。在合同约定的交货时间，美国公司将共11，200包货物装上承运人丙公司的一艘货轮，船长签发了已装船清洁提单。货到目的地，经中国质量检验机构检验发现下列情况：（1）因2360包货物包装破损，部分玩具漏出，因挤压受损；（2）实收货物11，020包，短量180包。关于本案，下列选项正确的有哪些？
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海上运输货物保险中，在检验受损货物时，检验人员不需审阅的单证是（）。
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货运险保险条款规定，被保险人发现货物受到损失，应“立即”向保险公司或其代理申请检验。在实际损案中，一般货物进仓库后，搁一段时间才申请检验。对下列说法正确的是（）。
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我国内地对香港地区货物的铁路运输，采用的运输方式是（）
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同批货物的运量很大，通常采用租船方式进行运输的货物一般被称为（）。
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按照国际惯例，对全损没有免赔的规定。我国海洋货运保险对易损货物的部分损失一般采用（）的做法。
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我国的出口企业在投保了卖方利益保险之后，如货物在运输途中发生损失，国外买方既不付款赎单，又拒绝支付货物受损部分的损失赔偿时，保险公司则应（）
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一般情况下，应该尽量采用（）方式销售货物，以达到递延增值税税款的目的，减少不必要的损失。
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合同的商品检验一般规定买方在接受货物之前享有对所购买的货物进行检验的权利。但在一定条件下，买方对货物的检验权丧失。这些条件是（）。
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在我国的货运保险实践中，对不同货物的损失，保险人掌握的是及时检验的时间不完全一致，一般期限为收货人提货后或货物运抵收货人仓库后（）。
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由于船舶在航运中致损的原因比较复杂，保险人为了确定损失是否属于保险责任范围，必须对受损舶舶进行认真细致的检验，海损检验的项目包括（）。
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在进行材料采购招标时，对技术复杂或技术规格、性能、制作工艺要求难以统一的货物，一般采用（）进行评标。
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为了证明损失索赔的成立而支付的费用如检验费用、拍卖受损货物的销售费用、公证费用、查勘费用和海损里算师费用等被称为（）。
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入库货物检验程度是指对入库货物实施数量和质量检验的数量，分为全查和抽查，原则上应采用全查的方式。
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一批货物在海上运输途中受损，修理费用超过货物修复后的价值，这种损失应为（）
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我国，对合同或订单项下的出口商品常常需要进行检验，在检验过程中，有“客检证”和“出境货物换证凭条”或“出境货物通关单”两种形式，这两种形式的区别是（）
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船舶搁置在浅滩上造成停航24小时以上或受损，由此造成保险货物的损失，属搁浅责任。
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合同的商品检验一般规定买方在接受货物之前享有对所购买的货物进行检验的权利。但在一定条件下，买方对货物的检验权丧失。这些条件是（ ）
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在我国进口业务中，大多数商品是采用FOB价格条件和即期信用证支付方式成交，履行这类进口合同的一般程序是：开立信用证；（ ）；装运；投保；（ ）；进口报关；报验与检验；索赔等。
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在国际海上集装箱货物中，由于港口装卸工人操作不当致使货物受损。根据我国《海商法》的规定，承运人不承担对货主的赔偿责任。（）此题为判断题(对，错)。
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在国际货物买卖中，因一方违约直接或间接地给另一方造成损失，受损方向违约方提出赔偿以弥补其所受损失的行为是( )。
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船舶搁置在浅滩上造成停航24小时以上或受损，由此造成保险货物的损失，属搁浅责任。此题为判断题(对，错)。
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18、按照我国法律规定，对出口货物进行检验的主要标准有（）。
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