拧紧气缸盖螺栓用专用套筒和扭力扳手从中间到两边的顺序预拧紧。
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交叉支撑装置端头螺栓（母）用专用力矩扳手紧固，转8G、转8G、转K2型紧固力矩为（），并须全部用手动扭力扳手校核。
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在无轨设备维护时常用扳手有（）扳手，套筒扳手，梅花扳手，活动扳手和内六方扳手，另外还有各种专用扳手。
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安装气缸盖时，应用扭力扳手，将缸盖螺栓按拧紧顺序从（），对称、均匀地分2一3次拧紧到规定力矩。
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用扭力扳手安装螺栓时，应注意什么？（）
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某螺栓要求的拧紧力矩是90英寸磅，扭力扳手的力臂长为40英寸，转接接头长度为20英寸（转接接头位于扭力扳手与紧固件之间且与扳手在同一直线上），则扭力扳手的读数应为（）
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用扭力扳手检查螺栓力矩是减少螺栓（）。
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在用扭力扳手安装螺栓时，最好用扳手拧动螺帽，如果只能用扳手拧动螺栓，拧紧的扭矩值如何确定？（）
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套筒扭力扳手使用时，螺栓较紧，可使用（）
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用扭力扳手安装螺栓时应该注意（）。
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安装前座椅时，按规范用扭力扳手拧紧座椅固定螺栓。
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柴油机机型不同，气缸盖紧固螺母上紧到位的方法也不同，较常见的有：（） Ⅰ.用液压拉伸器根据压力数值上紧 Ⅱ.根据测量气缸盖紧固螺栓伸长量上紧 Ⅲ.根据测量气缸盖紧固螺栓的应力数值上紧 Ⅳ.采用扭力扳手根据扭矩数值上紧 Ⅴ.根据气缸盖紧固螺母的转动角度上紧
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凡是对螺母、螺栓明确规定有扭力要求的，都应使用（）。拧紧时，扳手的指针能表示出扭矩。
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大六角头型高强度螺栓一般采用指针式扭力（测力）扳手或预置式扭力（定力）扳手施加预应力，目前使用较多的是电动扭矩扳手，按拧紧力矩的（）进行初拧。
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维修和保养工作中，发动机缸盖螺栓拧紧的顺序是（）。
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回转支承螺栓检查时用扭力扳手从转台上面的工艺孔对回转支承外侧的螺栓逐一进行检查。
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7、7.横向止挡扭力校核是使用开口扳手配合扭力扳手，用37Nm的扭力校核横向止挡螺栓，划防松线。
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安装气缸盖螺栓时，按照从两边到中间的顺序，按规定力矩分次拧紧（）
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甲技师说使用扭力扳手进行气缸盖螺栓安装作业时可以一次性拧到规定的力矩。乙技师说使用扭力扳手进行气缸盖螺栓安装作业时至少分二次拧由中间到两头拧到规定的力矩（）
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甲技师说使用扭力扳手进行气缸盖螺栓安装作业时应分三次由中间到两头拧到规定的力矩。乙技师说不论安装何种规格螺栓使用扭力扳手的规格都是一样的（）
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直螺纹钢筋安装接头时可用 管钳扳手拧紧，应使钢筋丝头在套筒中央位置相互顶紧。安装后应用扭力扳手校核拧紧扭矩，钢筋直径28～30mm 时，最小拧紧扭矩值应为（）N•m
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扭力扳手是一种带有扭矩测量机构的拧紧计量器具，它用于紧固螺栓和螺母，并能测出拧紧时的扭矩值。（）
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使用气动扳手拧紧螺栓后，要使用专用扭力扳手进行复查，以确保达到正常力矩。（)
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拆卸螺栓或螺母时，应选用尺寸合适的固定扳手或套筒扳手。（)
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为防止气缸盖变形气缸盖螺栓的拧紧顺序一般为（）
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