需在未设调车信号机的线路上调车作业时,根据需要可按越出站界调车作业办理,办理列车进路(进、出站信号机常态为灭灯时,应点灯),由列车调度员发布()的调度命令,司机根据调度命令和进、出站信号机的显示进行调车作业。
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未设调车组的中间站,由()或胜任人员(指经由任免权的单位考试鉴定合格的行车人员)担任调车指挥工作。
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未设调车组的四等中间站,调车领导人是()。
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未设调车长或调车长担任其他调车工作的车站,由本务机车进行摘挂作业时,可由()担任指挥工作。
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未设调车组的中间站,每次调车作业不得少于()人。
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在双线区段,若在出口最外方道岔处设调车信号机时,信号机与站界间应划一轨道区段,其长度不小于(),以便利用该调车信号机进行调车作业时,不致占用区间线路。
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调车作业要准确掌握安全距离,在尽头线上调车时,距线路终端应有()的安全距离。
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当超长列车尾部停在警冲标外方,邻线上未设调车信号机,又无隔开设备,相对方向需要进行调车作业时,必须派人以()对列车进行防护。
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集中区的调车作业,未设调车信号机或调车信号机故障停用,以及调车作业压岔、压轨道(超限)绝缘节等原因,调车信号机不能开放时,应执行“()”调车规定。
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在未挂接触网的线路,需由()担当调车作业时,可采用”长杆钓鱼”的调车作业方法。(A、3、Y)[05-00-03-01][010302]
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在车站调车作业、转线、连挂车辆时,在尽头线上调车时,距线路终端应有10m的安全距离;遇特殊情况,必须近于10m时,副司机须下车指挥,严格控制速度。
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在作业繁忙的调车场上,因受地形、地物影响,调车机车司机看不清调车信号显示时,设调车表示器。()
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跨站界施工作业,路用列车往返运行经过岔区前,均应在车站最外方调车信号机前停车,遇最外方未设调车信号机时为()前停车。
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车站的调车工作,由车站调度员统一领导。未设车站调度员的由(),未设调车区长的由()统一领导。
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当超长列车尾部停在警冲标外方,如在邻线上未设调车信号机,又无隔开设备,相对方向需要进行调车作业时,必须派人以对列车进行防护()
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在未设调车信号机的线路上须越出站界进行调车作业时,应点亮相应的进、出站信号机,动车组出站选择()模式,开放出站引导信号时采用()模式
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在设有接触网的线路上调车作业时,调车人员均按接触网有电的要求掌握扒乘车梯()
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车站的调车工作,由车站调度员(未设车站调度员的由调车区长,未设调车区长的由车站值班员)()
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需在未设调车信号机的线路上调车作业时,出站信号不能开放时,应开放出站引导信号按()运行。
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未设调车组的中间站,由车站【助理】值班员或胜任人员【指经鉴定、考试合格取得调车长资格的胜任人员】担任调车指挥工作。()
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在作业繁忙的调车场上,因受地形、地物影响,调车机车司机看不清调车指挥人的手信号时,设调车表示器。()
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高速铁路需在未设调车信号机的线路上调车作业时,由列车调度员发布准许越出站界调车的()
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列车冒进出站信号(未设出站信号机为接车线末端警冲标或对向道岔的尖轨尖端),危及另一列车接发或调车作业时,扳道人员应根据危及程度采取关闭有关信号机、持停车信号迎向驶来的列车、车列或报告车站值班员等措施。()此题为判断题(对,错)。
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在车站信、联、闭设备良好的前提下,列车调度员(车站值班员)应开放调车信号(未设调车信号的车站,可开放出站信号)锁闭进路,路用列车进入封锁区间的行车凭证仍为调度命令()
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