车载DMS-T设备由、机箱、连接电缆单元构成（）

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• 安装机车信号主机时，机箱应可靠接地，连接电缆应采用屏蔽电缆，屏蔽层应（）。

  A . 可靠接地 B . 普通接地 C . 完全接地 D . 单点接地

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• CTCS-2级列控车载设备STM与外部的接口通过电源电缆，通信电缆，模拟量输入电缆，测试电缆和仿真电缆连接，其中通信电缆采用（）方式。

  A . RJ-45 B . RJ-32 C . RS-422 D . RS-433

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• 完成机车信号作为行车凭证功能的系统，由车载设备和（）设备构成。

  A . LKJ主机 B . 机号主机 C . 地面信号机 D . 地面

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• TES远端站室内单元提供到用户设备的接口，由机箱和信道单元组成，当有多个机箱时，还需要机架和IF分配器。

  A . 正确 B . 错误

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• 应答器设备可以简单的理解为一个（）和发送器，当车载天线激活该应答器时，应答器发送自身存储的应答器报文或发送通过电缆由地面电子单元（LEU）传送的应答器报文。

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• GYK控制设备由（）、人机交互单元（又称显示器）、转储器（专用U盘）、机车信号感应器、机车信号机、速度传感器、压力传感器、电动放风阀、电动保压阀、熄火装置、轴温传感器以及连接电缆等组成。

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• 列车超速防护系统由车载和地面信号设备构成，必须符合（）的原则。

  A . A、可靠性 B . B、安全性 C . C、适用性 D . D、故障导向安全

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• 豹狮车每月应检查连接各种机箱的电缆的磨损情况（目视）。检查连接各种设备管道的磨损情况。

  A . 正确 B . 错误

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• 安全计算机是列控车载设备的运算单元，由功能完全相同的（）系统构成。

  A . 4 B . 6 C . 2 D . 8

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• 车载设备由车载安全计算机、（）、轨道电路信息接收单元、应答器信息接收模块、记录单元、人机界面、列车接口单元等组成。

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• CTCS2列控系统由地面设备和车载设备构成。

  A . 正确 B . 错误

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• CTCS-2列控车载设备轨道电路信息接收模块（STM）与外部的接口通过电源电缆、通信电缆、模拟量输入电缆、测试电缆和仿真电缆连接，其中仿真电缆采用（）方式。

  A . RJ-45 B . RJ-32 C . RS-422 D . RS-232

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• 列车超速防护系统由车载和（）设备构成，必须符合故障导向安全的原则。

  A . A、地面信号 B . B、机车信号 C . C、设备信号 D . D、通过信号

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• 车载台主要由哪些设备构成？

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• zpw-2000一体化轨道电路室内设备由调谐匹配单元、接收器、衰耗冗余控制器、防雷电缆模拟网络盘、通信盘、机柜等设备构成。

  A . 正确 B . 错误

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• 车载设备主要由天线、信号接收单元、制动控制单元、司机显示器、（）传感器等组成。

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• DMS-T设备网络连接故障的处理方法有哪些？

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• 列控系统由地面设备和车载设备构成，其中列控系统地面设备主要由（）设备等组成。

  A . 车站列控中心 B . CTC C . ZPW-2000轨道电路 D . 应答器

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• LKJ车载设备之间通过电缆连接的，以接插件（插头与插座）、接线排（接线座与线鼻）划分管理界限。

  A . 正确 B . 错误

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• 车载台由控制盒、主机、手柄、天线及各种连接电缆组成，采用DC220V供电（）

  是 否

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• I/OUnit-MODELB由1台接口单元或多个DI/DO单元构成。使用I/OUnit-MODELB时，需要在I/O连接设备画面上进行设定（）

  是 否

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• 《技规》（高铁）第94条规定：列控车载设备主要由车载安全计算机、轨道电路信息读取器、应答器信息接收单元、列车接口单元、记录单元、人机界面、GSM-R无线通信单元等部件组成（）

  是 否

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• 列控车载设备主要由、列车接口单元、记录单元、人机界面等部件组成（）

  A．车载安全计算机 B．轨道电路信息读取器 C．轨道电路信息读取器 D．应答器信息接收单元

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• 机车综合无线通信设备（CIR）由主机、操作显示终端、打印终端、扬声器、送受话器、连接电缆、天馈线等构成（）

  是 否

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